“汽车病”症状：从一线城市向二三线蔓延(2)
限车令引发质疑
针对交通拥堵问题，北京、广州、武汉、成都等城市均在酝酿新的应对措施，其中较具有代表性的是“限车令”。
根据媒体的报道，北京市规划委相关负责人此前表示，在交通需求管理方面将采用经济、法律，可能还会有一些必要的行政手段来减少小汽车的使用。浙江宁波市交警部门则拟出台新规，要求新车需配车位才能上牌。湖北武汉则计划对部分路桥实施额外计费，希望通过这种方式降低车辆出行频次。江苏省住建厅相关负责人则透露，将研究出台限制私家车过快发展、增加私家车在城市的出行成本等措施。
不过，这些措施在民间并未得到普遍认可。中国汽车协会副秘书长熊传林就认为，限制消费对汽车行业及国民经济发展极为不利，对许多尚未购车的消费者不公平。汽车专家钟师也表示，与政府配备的公车相比，限制私家车不能体现公平，“因为路权人人平等，开在路上的车不能因为是公车可以有特权，老百姓的私车是最底层的。”与此同时，由于部分“限车令”带有增收款项的性质，政府征纳款项能否透明使用也受到质疑。
“我有一次从公交300路上挤下来以后才发现，衣服还在上面夹着，最后反复扯拽才下来。这种公交服务是不会吸引人的。”汽车专家贾新光说。他认为，政府解决交通拥堵问题应该用优质的公共交通服务吸引市民，而非强行限制消费者购车。
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jiazheng |
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