新华网柏林 (记者 郑启航) 德国柏林工业大学汽车技术研究所工程师、项目主管秦玉学日前接受新华社记者专访时说，中国自主品牌车企现阶段整体发展比较健康，但要维持目前的发展态势，品牌建设刻不容缓。而品牌建设是一个战略问题，其核心是诚信和坚持。
秦玉学说，近年不少中国自主品牌车企都建立了自己的中高端品牌，这一方面能够扩展自身产品线，提高利润，另一方面也有助于应对合资品牌有意识地下调产品价格，挤压自主品牌生存空间所带来的挑战。但目前来说，还没有哪个自主中高端品牌能在市场上站稳脚跟。
秦玉学认为，中高端品牌之所以能给企业带来更高利润，原因有两点：一是品牌成为自身产品内在品质的保证；二是品牌将特定的感情色彩融进了无生命的产品中。而这都需要经历时间的考验和积淀，因此，诚信和坚持成为品牌建设成功与否的关键。
他说，诚信包含两个方面，一是对自身产品质量的诚信，二是对自身品牌理念的诚信，不能靠编故事、弄噱头，拿自己都不相信的理念去“忽悠”别人。“品牌本质是贴在产品上的一个诚信标签，它真正的价值在于这个符号代表了厂家对自己产品内在品质的保证，这种保证要被消费者接受，就必然经得起岁月和口碑的考验。诚信可以转换成市场价值，这是中国企业必须认识到的一个理念。”
品牌理念同时能够给无生命的产品赋予感情色彩，而当此理念与部分消费者契合时，他们就成为该产品的消费主力。有的厂家坚持“安全”，它就会拥有一批把安全看得最重的消费者。有的厂家坚持驾控性能，它就会拥有一批追求驾驶乐趣的消费者。但这个理念的树立不是靠灌输给消费者，而是需要企业自身对这个理念的虔诚和执著。
对于坚持，秦玉学认为也体现在两个方面，一是能否长期专注于自己的行业和产品，始终如一的坚守自己的理念并将之注入产品；二是品牌初步树立后，坚持抵御利用品牌来赚快钱的诱惑。
他说，目前，不少中国企业抱有投机商的心态，将某一行业和产品作为自己赢利的驿站，从而辗转于几个行业来寻找赚钱的机会，什么利润大就做什么。这类企业能够赚到钱，但要在某个领域建立经得起时间考验的品牌却很难。另外，对于很多产品，消费者无法自己进行检验。在这种情况下，品牌就起到放心标识的作用。在建立口碑之后，能否抵御住利用口碑偷工减料赚快钱的诱惑就成了关键。抵御住诱惑的厂商自然应该获得额外的奖励，这就是较高的品牌附加值。
秦玉学最后总结说，品牌建设是企业未雨绸缪的长远战略，绝不是解当前燃眉之急的短期战术。想通过树立中高端品牌在短期内解决企业利润过低的思路是不现实和不明智的。品牌越高端，其前期的建设过程就会越长。不能只看到品牌赚钱，而看不到建设和维护品牌的艰辛。
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作者：
郑启航
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