凤凰网汽车讯 在12月28日，中国某著名自主品牌高层对凤凰网汽车表示：“中国汽车的脊梁还要靠自主品牌，在政治层面上，中国汽车的合资品牌目前面临着50%对50%的股本限制被突破的可能，一但股本限制被突破，合资品牌的中方企业将推出历史舞台。”

在今年的天津达沃斯年会，中国国务院总理温家宝表态“所有在中国依法注册的外资企业都享受国民待遇。在自主创新、政府采购和知识产权保护上，我们将一视同仁、平等对待”。温总理的讲话在政治层面上为外资企业突破50%对50%股本限制埋下了伏笔。

自2000年12月11日中国入世以后，我国政府在WTO的框架协议下要求海外汽车企业进入我国投资建厂必须与中国企业进行股份制合资，并且持股比例不得超过50%。此政策当时在于保护我国汽车工业。但是在加入WTO十年后，我国的汽车工业实力已经今非昔比。2009年我国以1300多万的产销量一举超越美国成为世界第一大汽车市场，其中自主品牌占乘用车市场份额达到30.7%。并且在2010年前11个月里实现整车出口48.33万辆。可以说中国的汽车企业已经开始由守转攻，在中国企业不断冲击海外市场的同时，海外企业也必然会要求我国在WTO框架协议下进一步减少对海外企业的投资限制。

目前除上汽持股上海通用51%股份以外，其他合资企业中外持股比皆为50%对50%。

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