行业分析师预测，尽管中国政府决定逐渐取消部分税收优惠，并在首都北京限制新车销售，但中国汽车市场今年仍有望实现强劲增长。中国如今是全球最大的汽车市场。

中国最大的外资轿车及轻型商用车制造商通用汽车(GM)周二宣布，2010年汽车销量同比增长近29%，达到235万辆——刺激因素之一便是于12月31日到期的小排量汽车购置税优惠政策。

中国政府逐渐取消了2008年开始实施的小排量汽车购置税优惠政策，当初实施该项政策是为了帮助中国汽车市场走出因全球金融危机而出现的销售停滞。

2009年，1.6升及以下排量乘用车购置税从10%下调至5%，去年上调至7.5%，2011年恢复为10%。对农用车的部分补贴也已逐渐取消，此外北京市政府还宣布将严格限制2011年新车牌照的发放数量。

但大部分汽车市场分析师预计，尽管出台了上述措施，中国汽车销量今年仍将以10%至14%的速度增长。通用汽车中国公司总裁甘文维(Kevin Wale)称，他预计2011年中国汽车销量还将同比增长10%至15%。

其它中国汽车制造商尚未发布2010年度销售报告，但汽车业分析师预计，总销量约为1750万至1800万辆，较2009年增长约30%。大多数中国汽车市场分析师预计，2011年的销量将在2000余万辆。

天相投资顾问有限公司(Tianxiang Investment Consulting)驻上海的汽车业分析师唐楠表示，购置税优惠政策的取消可能会影响汽车制造商的利润，但不会影响销售——因为汽车制造商可能会通过降价补偿税率的上调。“销售将依然强劲，因为中国正在迈入一个大多数家庭都需要购置汽车的时期，就像过去他们购买自行车一样，”她表示。

多数分析师表示，北京限制汽车销售的措施也将影响有限。他们指出，北京仅占内地汽车销量的5%，而汽车销量在一线城市以外的地区增长最为强劲。

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