超越2010车企大多谨慎

虽然有政策的影响，金融危机的影响以及其他方面主客观因素的影响，但众多车企依然提高了2011年的销售目标。但此次车企们迈开的步子却明显比以往小了些。

据悉，一汽丰田虽然受到2010年“召回门”的影响，但其在2010年依然完成了其制定的50万的销售目标，在2011年，一汽丰田则提高了销售目标，增长10%。

而其他的企业在2010年年底也相继发布了新年的销售计划，在去年细分市场相对比较成功的东风日产，凭借其天籁[综述 图片 论坛]一直到玛驰[综述 图片 论坛]等车型，完成了66万辆的目标，那么其在今年将上市的第十代阳光[综述 图片 论坛]必然会给其发力，东风日产也将其计划定在77.2万辆，同比增长了28.7%。

同样属于东风系的东风标致，在去年实现了16万辆的销售，其中去年推出的408做出了较大贡献，其在今年定的目标是20万辆，预计其在今年上市的3008和508将会成为新的增长点。

马自达汽车在广州车展的说明会上发布了新年计划是28万辆，相比较去年的销量，则增长了20%，不过，马自达的销量则由长安福特马自达和一汽马自达来共同完成，由此相比来看，一汽丰田的10%增长目标还是相对谨慎的。

其实在众多车企当中，保守的不只是一汽丰田，上海通用去年完成了105万辆，其2011年计划为115万辆，增长不足10%，准备建设第三工厂的北京现代今年的销售目标是72万辆，比去年只增长3%，还有东风本田，28万辆的销量仅比去年增不到8%。

在自主品牌中，去年12月奇瑞全球实销达到11万辆，加上前11个月的累计销量60.73万辆，奇瑞顺利完成年初既定的目标销量。虽然这一数据与中汽协的统计数据存在一定出入，但明年奇瑞还是将目标定在了90万辆，增长30%。

而曾在去年8月份大幅下调了全年目标的比亚迪却还是没有完成全年目标，比亚迪发言人林密2010年12月29日表示，该公司今年汽车销量或低于60万辆的销售目标，全年汽车销量可能只达到52万至55万辆。

09年年底，比亚迪曾对外宣布其2010年的销售目标是80万辆，但是该公司在8月份的时候，将销售目标从年初的80万辆大幅削减为60万辆。前年和去年最为激进的比亚迪，明年销量也不再激进，产销增长目标为10%~15%。

而在已经披露产销目标的企业中，计划增幅最大的却集中在规模较小的车企当中，比如上海汽车23万辆的销量要比2010年16万辆增长了47%以上，东风柳汽的18万辆则要比2010年增长近60%。

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