7月销量：同比激增 环比下降

近日，中国乘用车信息联席会(以下简称“乘联会”)发布的数据显示，7月国内广义乘用车(轿车、MPV[综述 图片 论坛]、SUV及微客等)销量81.8万辆，尽管同比较去年激增77%，但环比却下降1.3%。

东莞车市7月受挫

东莞车市受传统淡季的困扰，销量再次下滑。据东莞市交警支队车管所(以下简称“车管所”)统计， 6月20日至7月20日这一个月，东莞新车上牌7834辆，比今年6月减少了2957辆，比去年7月减少了3104辆。

豪华车：销量随时更上一层楼

据了解，今年上半年，奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃等豪华汽车品牌在中国市场的销量都获得了增长，与欧美地区销量下滑形成了鲜明对比，同时它们也开始在中国市场推出更加节能的新车型。

主流合资车企研发的自主车型

上海大众

帕萨特领驭[综述 图片 论坛]

帕萨特领驭是上海大众与大众合作开发的一款B级[综述 图片 论坛]车，出自大众上一代“PL45”生产平台。上海大众负责车型的整个车身、包括主要外饰件和内饰件的开发，开发工作充分利用上海大众先进的试验设备、试车场以及上海大众在样车设计、零件与模具试验加工等方面的开发能力。通过这一项目，上海大众首次参与面向国际市场的新车开发工作。从帕萨特领驭开始，上海大众逐渐形成了自己的设计风格，销售上也屡获佳绩，多次登顶中高级车月度销量冠军。

朗逸[综述 图片 论坛]

与帕萨特领驭在旧款帕萨特的基础上修改不同，朗逸是上海大众第一辆全新自主设计和开发的量产车，也是上海大众花费4年时间根据中国汽车市场需求设计开发、发力国内中级车市场的重量级车型。这款由上海大众在德国大众A级[综述 图片 论坛]车平台上自主设计的轿车，充分考虑了中国消费者的审美观、偏好和使用习惯，去年7月底上市以来销量节节攀升，今年连续4个月销量持续破万，目前累计销量已经超过10万辆，迅速成为中级车市场的主流车型。

一汽大众

新宝来[综述 图片 论坛]

一汽大众首款自主研发的汽车原来相中的是捷达[综述 图片 论坛]平台，目标是抢占国内8万元以下的低端市场。但是由于市场情况和产品竞争力等原因，这个项目没有进行下去，而转向利用宝来平台即“PQ34平台”来开发，同时，一汽大众之所以要自主开发一款基于宝来平台的全新车型，目的是希望再造一款月销能够达到过万辆、符合大众消费水平的车型。新宝来可以说是肩负重任。今年上半年，新宝来共售出5.81万辆，月均销量在9700辆左右，表现比同平台产品朗逸稍差一些。但是另一个方面，从1月份至今，新宝来的月销量均在不断增长，到了6月份已经以微弱的优势超越了竞争对手朗逸。按照目前的趋势，今年下半年新宝来的市场表现非常值得期待。

东风雪铁龙

凯旋[综述 图片 论坛]

凯旋由神龙、雪铁龙和结构设计团队三方共同在欧洲完成。由于贯彻了同步开发的设计管理程序，有20多家中国零部件供应商参与了新车型结构设计。在此过程中，出现过许多设计方案，但由中方决定方案的可行性。由于研发费用是中方持股50%的神龙公司投入的，所以，神龙具有明确、法律界定的知识产权。据了解，神龙公司据此和雪铁龙公司订有协议，若“凯旋”在全球除两家公司直属分公司之外的其他企业生产，将付给神龙相应的专利使用费。

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