15-25万元中高级车新奥德赛vs新途安_汽车

15-25万元中高级车新奥德赛vs新途安

2009年08月27日 11:22上海《青年报》【大中小】【打印】共有评论0条

【编者按】

在车市，每一款上市的新车总有自己的“劲敌”。他们间既要厮杀竞争，又要一同面对来自其他车型的威胁。只有知己知彼，方能百战不殆。“新车PK台”作为我们的特设栏目，将陆续通过全方位的PK，让读者对蜂拥而至的诸多新车有一个全面的了解和客观的判断。

广汽本田全新一代奥德赛[综述图片论坛]在8月21日正式上市发布。对比老款车型，新款在外观、内饰以及配置上均有不同程度的提升，并注入了更多轿车化的元素。放眼目前国内的MPV市场，奥德赛的主要竞争对手有别克GL8、大众途安[综述图片论坛]、马自达S-MAX。主打商务用车的GL8已显老态，在还没有换代新车补充的情况下，不足与之抗衡；S-MAX由于定位模糊、价格偏高，显得不那么主流；而途安虽说资历稍浅，但凭借它在中国家庭中的认知度以及更平易近人的价位和低排量高性能的优点，令它在市场上略胜一筹。

根据全国乘用车联席会的数据统计，今年前7个月，MPV市场销量同比下滑8.3%；而同期轿车市场和SUV市场，销量增幅均超过30%。缺乏具有吸引力的新面孔，再加上公商务用车需求有限，导致MPV市场在09车市意外飘红的时候，却依旧低迷。在没有新车型的前提下，许多厂商都推出了或升级或改款的换代产品。

自2002年进入中国市场以来，奥德赛历经两代进化。作为广本布阵在MPV中的重要车型，奥德赛相比其它同门可谓有些尴尬。或许是其所在领域的市场份额有限，也或许是本身品牌的定位，奥德赛的市场表现没有太大突破，在今年前几月的MPV销量排行中都次于途安。作为后来者，途安在2008年MPV市场整体下滑的形势下实现了22%的销量逆市增长，这源于其多功能家庭用车的优势。随着上海大众新的营销措施的实施，途安的市场指导价又有了1.8-2.4万元的下调。新途安自上市以来也受到很多关注。

新奥德赛定位于七座多功能车，既是公商务用车，也是家庭用车。在强化MPV多功能的基础上，第四代奥德赛被注入了更多的轿车元素。可以看出，广本将其定义为“最具轿车化的MPV”，正是看到了私人购车需求的增长；希望新奥德赛不仅在商务MPV车型市场中谋求更多份额，也将目标瞄准了市场容量巨大、发展潜力广阔的B级轿车市场。

新奥德赛将商用、休闲、私用的概念融为一体，采用了多元化的发展道路；偏向于轿车的操控和舒适度能更加有力地占有市场，同时缩小了MPV与轿车配置和价值上的距离。相比之下，途安的家庭用车概念在人们心中更加深刻；再加上近年来在家庭实用化方面的改进，一些三世同堂的家庭会认为其更适合居家旅行，没有太多的商务气息。

一直以来，奥德赛不断强化自身的驾驶性、空间性、安全性等各个方面，力图与轿车相匹敌。在第四代的车内，从观看、乘坐、瞬间中的感受都能体会到高品质的诉求。这同样造就了新奥德赛不低的价位。

新奥德赛共有三款车型，分别为舒适版22.98万元、豪华版25.68万元、领秀版28.28万元。从车辆装备表中，我们发现在有些车型上，作为全系标配的电子稳定程序VSA，在舒适版上却没有。对于诸多注重驾驶安全，且又想买新奥德赛的消费者而言，就不得不选择价格更高的豪华版了，利润也就在这里。而新途安在车型和价格方面都更齐全和亲民，延续了2.0L和1.8T两大主力排量，共有五款车型，价格区间为16.98-22.18万元。其中，2.0L系列主推5座智享版，有自动型和手动型两款；1.8T系列则主推智尊版，共有手动5座型、自动5座型和自动7座型三款。

外观

新奥德赛采用了本田最新的设计元素，“未来派的气息”纵贯全身。整体造型更加流畅，突出运动感。

PK指数：★★☆☆☆

新途安在延续品牌沉稳大气的同时，更具欧风时尚，更年轻和富于动感。

PK指数：★★★☆☆

内饰

新奥德赛在内饰上整体氛围宜商宜家，设计造型清爽而开阔；而象牙色内饰彰显高品位，充满现代感。

PK指数：★★★★☆

新途安延续了第一代的精致风格，新的内饰用料和设备给人以更加时尚的感觉。

PK指数：★★★☆☆

空间

新奥德赛轴距2830mm，采用五门七座的设计。与上一代车型相比，新款车型车长增加了30毫米。其空间有多种变化组合方式，储物格装载能力比老款有所提升。