据工信部网站消息，2009年7月汽车市场淡季不淡，呈现出产销两旺的良好态势，汽车产销在110万辆左右。从今年3月起汽车产销已连续5个月双双超过100万辆，不断刷新历史记录。而据统计，国内1-7月的汽车销量首次突破700万辆。

今年汽车整体销量的大幅增长也带动了豪华车，作为豪华品牌代表的奔驰在上半年实现了连续6个月高速增长，同比增幅高达50%。面对数量逐渐增加、品位不断提升、口味愈加挑剔的中国精英阶层，不少为拓宽豪华之路屡出奇招。其中最突出的一点，就是将在中国市场上推行的多样化市场营销策略和差异化售后服务。

不久前，韩国现代起亚集团的豪华车新款雅科仕[综述 图片 论坛]在中国上市，作为挂有现代品牌的一款豪华车，在上市的同时面临两个难题。第一就是品牌定位，由于现代品牌在国产后一直主打10万元级别的家用轿车，因此推出67.7-91万的豪华车能否让人在心理上认可颇为不易。毕竟就现代和起亚的进口产品而言，销量最大的酷派[综述 图片 论坛]也集中在20-30万元左右。而相似定位的大众辉腾[综述 图片 论坛]，在中国做了多年的宣传铺垫后销量才有所上升。

第二，雅科仕在多年前曾在国内有过销售，但因为当时反响不如预期，最终退出市场。此次借换代卷土重来，能否和当年老款指定出截然不同的营销策略，也是产品能否成功的关键。

多项营销策并行

据了解，针对这款大众化品牌的豪华车，现代汽车特别定制了多项政策，欲凭借灵活多样的营销模式向豪华车市发起进攻。首先宣布在2009年8月18日至10月18日期间，购买新款雅科仕的消费者可享受首付30%的分月免息贷款，以及减免购置税50%的促销政策。免息贷款政策可以说是完全以消费者需求为出发点，不仅让消费者享受到分期付款的轻松，又免除了高额贷款利率的负担，有效缓解了资金压力，使消费者有机会将资金用于投资理财、开辟升值渠道，而直接减免政策更让现代汽车车主感受到实实在在的优惠。这无疑将把顶级豪华轿车的享受带给市场上更多的消费者。

为了免除新车购买后短时间快速贬值的后顾之忧，现代汽车还提出了优惠的回购政策，即2009年内购买新款雅科仕的消费者，现代二手车保证回购价值1年内最高可达80%，2年内最高可达70%。在售后服务方面，现代汽车为整车提供“5年不限公里数”的超长保修期，并提供20次免费保养。相比很多国内在售的豪华车品牌从“2年不限公里”到“4年10万公里”不等的保修期，“5年不限公里”的策略不难看出现代汽车立志开发中国豪华车市场的决心。

从近一年的车市表现来看，韩系品牌成为已经成为中高级到豪华车市场一个不折不扣的搅局者。在德系豪华车多年口碑铸就的坚实基础下，日系品牌除了雷克萨斯之外都举步维艰，此次韩系的搅局凭借“非主流”式的营销方式为自己创造一个不错的起跑，无论能否获得成功，至少给了豪华市场一个新的思考方式。

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