分析人士认为，丰田汽车在产品本土化方面的失策和中小型车性价比不高的问题上亟须转变，在不放弃中高端车市场的同时发力中小型车市场才是现实的选择。

来自丰田(中国)的消息显示，小型车的确已经成为丰田在华业务的战略重点。丰田汽车公司日前对外宣布，将通过增加在华销售的小型车比例以促进丰田汽车在中国市场销量的提高。

此外，作为丰田旗下的豪华车型，雷克萨斯也“放低姿态”推出排量在3.0L以下的ES240车型。丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理野崎松寿此前在接受记者采访时表示，丰田和雷克萨斯品牌今后都将在中国市场推出更多的小排量车型，以迎合相关产业政策对低排量汽车的鼓励。

业内人士指出，在中国进行节能减排、小排量汽车购置税优惠的政策背景下，把小排量车作为战略重点，放弃大排量、高价化的策略是大势所趋，也是丰田能否重振中国市场的关键。

09年以来，丰田汽车正经历着多事之秋。继此前在中国市场的“召回门”后，又传出了丰田在美国市场召回380万辆汽车的消息，而召回原因是汽车内可移动地板垫可能卡住油门，从而引发交通事故。

针对丰田汽车的召回事件，野崎松寿在接受记者采访时表示，09年7月丰田成立了品质保证部，这个部门会加强品质调查和品质保证工作。

而在美国市场销量下滑的情况下，丰田在中国市场表现也并不理想。据中国汽车工业协会统计，2009年1至9月，销量排名前十名的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利，与08年同期相比，只有一汽丰田的销量出现下降，其他企业增长明显，这无疑让一汽丰田和丰田(中国)承受巨大的压力。

丰田(中国)采取的应对策略之一就是渠道方面的扩张和整合。记者了解到，除了产品战略的调整之外，丰田也在紧锣密鼓地进行销售渠道的整合和扩张。据了解，目前一汽丰田在华有332家经销店，广汽丰田有174家，包括雷克萨斯的50家经销店在内丰田在华共有556家经销店。而丰田(中国)日前宣布，到09年年底，丰田品牌特约经销店将由506家增至589家，雷克萨斯品牌销售店则增至60家，丰田汽车的销售网点的数量将在09年总共达到约650家左右。

“丰田经销商网络的扩张是基于对中国汽车市场的良好预期和竞争对手也在不断扩张渠道的举动所致，”天津一汽丰田内部人士告诉记者，“同时也希望能够为今后的销量增长打好坚实的基础。”

此外，据报道，预计最快在09年年底，全国一汽丰田的经销商将全部获准销售进口丰田车型，实现已筹划一年多的进口丰田并入国产渠道行动。

分析人士指出，丰田章男就任丰田总裁之后非常重视中国市场，尽管丰田错失了09年中国市场井喷式增长的大好机遇，还在09年发生了大规模召回的事件，但丰田汽车在华产品结构的调整和销售网络的扩张都标志着丰田 (中国)的新战略逐渐明晰。