盖世汽车讯 综合外电报道，丰田汽车公司11月5日宣布，受益于公司内部进行的成本削减、各国政府出台优惠政策刺激和全球经济的开始回暖，丰田公司第二财季（7、8、9月）利润为218亿日圆（约2.41亿美元），为今年首报盈利。但是与09财年预计盈余的日产汽车和本田相比，丰田的业绩复苏尚属迟缓。

第二财季丰田销售额为4.54兆日圆，同比下跌24%。

2009年上半财年（3至9月）丰田汽车销售额为8.3兆日圆，同比减少31.3%，净亏损额为559亿日圆。

丰田公司预计其2009财年营业亏损额将为2000亿日圆（约合38.9亿美元），比之前预期减少4000亿日圆，但少于上一财年4610亿日圆的亏损。

丰田将2009财年全球销量预期从660万辆上调至703万辆。另外，丰田2009财年销售额预期上调了1.2兆日圆至18兆日圆，但是，但这一数字仍低于出现巨额亏损的上一财年（20.5兆日圆）。

丰田11月4日正式宣布将退出F1赛事，此外还决定转让证券业务并剥离旗下的住宅业务。副社长一丸阳一郎称这是为了把经营资源集中于汽车业务。

美国市场作为丰田汽车的重要市场，金融危机以来销量一直处于疲软状态。于是，丰田汽车把中国市场看成其全球扩张的主要阵地。尽管中国市场呈现爆发式增长，由于丰田汽车缺乏符合备中国政府近期出台的税收优惠政策的车型，其中国市场销量增长速度依然落后于其他车企。

由于日本政府就环保节能车出台了税收减免政策，近期丰田普锐斯[综述 图片 论坛]混合动力车型在日本国内销量攀升。但是，依然有不少人认为普锐斯混合动力车型并不会给丰田公司创造多少利润。由于竞争对手本田也在推混合动力车，丰田公司为了体现这款车型的竞争力，不得不降低普锐斯混合动力车型的售价。