前10家汽车企业产销占总量的80%以上。130多家整车企业中，绝大多数企业年产销不足万辆。

为了改变国内汽车产业过于分散的局面，做大做强汽车产业，《汽车产业调整和振兴规划》提出的八大目标第四条是“兼并重组取得重大进展”。通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。《规划》鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。

董扬指出，必须按照《规划》提出的要求，加快兼并重组力度，培育出中国的汽车巨无霸企业集团。长安汽车此次重组，无疑将加快这一进程。

中国汽车技术研究中心首席专家黄永和表示，汽车企业之间的并购，有成功的也有不成功的。他认为长安汽车重组中航汽车，成功的几率很大。主要有四个原因：

一是长安、哈飞、昌河同属央企，都是军工企业背景，在企业文化上有许多共同之处，比较容易整合。

二是从产品线来看，三家企业都是微型车起家，长安、松花江[综述 图片 论坛]和昌河三个微车品牌，在中国老百姓中深入人心。重组后，可以在尽可能短的时间内做大做强微车产业。

三是从外方合作伙伴来看，双方的许多车型和技术都来自于日本铃木，从车型引进、技术引进、技术开发上，重组后可以进行优化组合。

四是重组后，可以进行集中统一采购，提高了议价权。对于降低成本、提高产品竞争力都很有帮助。

对重组后长安汽车集团的远景[综述 图片 论坛]，兵器装备集团副总经理、长安汽车集团董事长徐留平充满了信心。他认为，当前中国汽车企业都在积极寻求做强做大的途径。兵装集团、中航工业战略重组长安汽车集团，对长安汽车集团实现“世界一流汽车企业”的目标，具有战略性的影响。长安汽车集团力争到2012年整车销售超过260万辆，初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力。到2020年，形成比较完整的产品系列，自主品牌进入高端市场，整车销售要达到500万辆。