全球汽车产业在过去10年间经历了一系列变迁，著名汽车媒体Just-Auto对过去10年里发生的重大事件进行了盘点，并总结出了改变全球汽车历史的10件大事。

1、贾克·纳赛尔(Jac Nasser)从福特离职

2001年，贾克·纳赛尔正式宣布从福特离职。贾克的离职标致着福特未来发展方向的大转变。

贾克曾发表著名论声称福特不是汽车生产商，而是一家服务公司。福特相继“染指”了金融、汽车经销、维修店、废车厂和电子商务。贾克在1999年至2000年间大肆收购，曾经，福特同时拥有捷豹、路虎、沃尔沃等多个品牌。

但是，毕竟福特只是一个汽车制造商。2001年，福特正式解雇贾克·纳赛尔，比尔·福特自己担任CEO。之后，原波音总裁穆拉里开始接手福特集团。穆拉里上任后不久，就提出了“一个福特”的发展战略。

2、美国车市无息贷款和促销政策

“911[综述 图片 论坛]”事件之后，美国银行利率开始下跌。通用汽车认为，提供“无息贷款”可以使美国汽车市场继续增长。在接下来的几年里，美国汽车市场充斥着各种打折、回扣等促销政策。在短期内，提供无息贷款和促销政策的确可以使车市停止恶化，但是长远考虑，这只会使汽车贬值。当2008年更大一轮金融风暴来临的时候，美国车市可以再促销以阻止车市下跌势头的空间已经所剩无几了。

3、中国汽车市场的崛起和自主品牌车企的扩张

2000年，中国的汽车产量为200万辆，然而到了2009年，中国汽车产量高达1200万辆。在过去10年中的头几年里，中国的经济增长主要动力是产品出口。然而到了最近两三年，随着中国人均收入的增长，居民消费能力在提高，消费欲望也在膨胀。2009年中国汽车市场的销量状况让不少海外车企松了一口气，它们很庆幸，作为全球最大汽车市场之一的中国市场没有受金融危机的影响。

中国国内现有的合资车企(比如大众、通用和丰田在华合资公司)正处于不断强大的过程中。另外，中国吉利、比亚迪、华晨、长城等自主品牌车企的发展趋势也不容小觑，它们都相应地采取了海外扩张的战略。

4、绿色汽车技术的诞生和发展

不可否认，全球汽车业的发展是气候变暖的罪魁祸首之一。在近两年来举行的汽车展览上，各个车企都争相推出环保节能汽车技术，以混合动力技术和电动技术为代表。

除了气候问题外，油价的上涨、政府出台的环保节能车型补贴政策无疑也是绿色汽车技术发展的一大动力。无论如何，绿色汽车技术都将成为今后全球汽车产业的一大发展方向。