“这款车和S80L同平台，为三厢轿车，尺寸介于S40和S80L之间，技术上最新。如果价格合适，很容易打开市场，最有希望成为合适的国产目标。”一位接近volvo的人士分析，“对国人来说，三厢轿车仍是最主力的消费市场。”

“对于依然进口的沃尔沃车型来说，降价的可能性不大。但对实现国产化的车型来说，降价则几乎是必然趋势。”一位汽车销售业内人士分析，S60可能定价在25万~42万元，比起美国市场超过3万美元的售价不算贵。

吉利获专利控制权 将造最安全中国车

吉利收购沃尔沃后，吉利车是否可以技术升级，成为最安全的国产车？我们是否可以花更少的钱，买到更好的吉利车？

据瑞典当地媒体报道称，吉利与福特在知识产权方面的协议为，吉利将获得所有沃尔沃独立开发的技术的控制权，但福特授权沃尔沃使用的技术或沃尔沃与福特共有的技术，吉利不能拥有，但沃尔沃则可继续使用。也就是说，沃尔沃自有的2，400余项商标、专利，以后的主人是吉利了。

吉利一直在想法提升品牌形象，去年，它曾推出定价100万元，只按订单生产的吉利卓越概念车，但认可者并不多。如果在其中加入沃尔沃最先进的安全技术及发动机技术，吉利的高端车之路也许能走得更顺利一些。

因此，你今后很可能在吉利的高端车型中，看到沃尔沃的DSTC防滑系统、IDIS智能驾驶信息系统、EBA防抱死制动系统。在吉利的中低端车型中，也可能出现侧气囊、一体化儿童安全坐椅、双氙气大灯。而且这些技术升级不需要你多花多少钱，因为吉利不需要缴纳专利使用费。

而吉利的企业形象也可能因此得到提升，不再是一个人们眼中只生产低端车的企业。

吉利能做好世界级品牌吗

去年第四季度，沃尔沃单季亏损就达到3.16亿美元。吉利能让严重亏损的沃尔沃重振雄风吗？

“吉利为沃尔沃制定了全新的复兴计划，每年都会有新产品在瑞典工厂下线，并大加中国元素[综述 图片]。”吉利内部人士透露，“中国元素包含了专门针对中国市场设计车型，开发全新平台打造单车销售超过10万辆的明星车型，也包括以中国市场为基点的沃尔沃200万辆销售计划等。”

事实上，吉利并不是第一次进行海外收购。2006年10月，吉利与英国锰铜公司达成了合资经营上海英伦帝华公司的交易，推出了TX4轿车。2009年4月，吉利收购澳大利亚DSI公司，获得了该公司的4速和6速大扭矩自动变速器技术。

吉利在这两起收购案中付出的代价并不高，而且也获得了一定的收益。但分析家认为，它在整合这两家海外公司中所表现出来的能力还不能令人信服。所以，吉利的复兴计划能否奏效，还需时间检验。

(员龙舟 编辑)