法国汽车制造商标致雪铁龙推出了一项汽车共有计划：客户可选择自己的交通工具，并通过预付费来购买交通“点数”——这与他们购买手机通话时间的付费方式相同。

参与这项名为“Mu by Peugeot”计划的客户，将获得一张充值卡和一个网上账户，他们可以此来购买“机动点数”，每50点的费用为10欧元(合13美元)。客户可根据自己需要，用点数来租用家用轿车、跑车、小型摩托车、甚至自行车。

标致在设计该计划前，曾在全球范围内进行了焦点小组讨论。该公司前瞻与营销情报主管帕斯卡尔 费亚尔表示：“在世界各地，汽车机动性都与社会连接方面的新前景联系在一起。”

“人们想知道，他们是否能拓展这一连接——不一定非要借助汽车——他们希望，能在大城市地区从一种交通工具无缝切换到另一种交通工具，例如火车、地铁、自行车。”标致拟在今年把该计划推广到柏林和伦敦。目前，该计划已在法国的四座城市实施。

电动汽车及其必需的充电与导航技术，可能也为新的业务模式铺平了道路。在多个国家承建电动汽车基础设施的美国Better Place公司，计划向客户收取包月行驶费。

该公司首席执行官夏嘉曦展望未来时表示，此类计划将类似于在许多国家中采用的手机合约：作为包月套餐的一部分，驾车者在购车时可享受大幅补贴，甚至可“免费”购车。目前一个很大的问题是，上述新业务模式能否为汽车制造商带来利润。

费亚尔承认，标致仍在思考：“作为汽车制造商，我们能否从机动性计划(例如该公司自己的计划)中赢利”。

戴姆勒表示，它的car2go计划很受欢迎，并坚称该计划“将赢利颇丰”，但拒绝透露该计划现阶段是赚钱还是赔钱。（本文改编自FT中文网，原文作者系约翰•里德，译者/何黎，改编时略有删节） 

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