这也就在事实上为“借壳”造成了讨价还价的巨大空间。

其中，握有湛江三星这个壳资源的湛江市，显然希望通过“借壳”解决拖延多年的湛江三星的庞大债务等遗留问题，因而一再提及债务因素。而携巨资南下的一汽-大众并不急于表态，因为正如王琳所说的，汪洋书记很重视这个项目。

佛山市方面，因为这个项目是“省直接抓”，似乎也在等待更高层的调节，这比佛山市直接与湛江市谈判要更为主动。毕竟，无论是佛山市还是一汽-大众，如果没有更高层的介入，都必须直接面对湛江方面提出的巨额债务偿还要求。

事实上，上述湛江市政府办公室秘书科该负责人介绍称，佛山市来谈过一次，但那次也就是谈借壳，其他具体问题怎么处置没有具体谈，之后佛山再也没有派人来谈过。在这个过程中，南海大众未能如佛山市所期望的在6月底奠基，奠基时间一再推至2010年11月。而对于仍走在“项目合理化”道路上的南海大众而言，湛江三星是一个机会，或许也是一个难啃的硬骨头。

(李敏娜 编辑)