[世华财讯]节能汽车补贴政策的推出带动了乘用车市场总体的发展，8月份，汽车库存周期逐月增长的势头得到遏制，汽车库存周期为57天，较7月份减少了1天。

据证券时报9月2日报道，中国汽车技术研究中心主任赵航1日在“2010年9月中国汽车产业发展信息发布会”上表示，在汽车销量连续三个月环比下降、汽车库存周期逐月增长、库存量不断上升的情况下，8月中国汽车市场出现逆转，汽车销售121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%，市场表现好于预期。

随着工信部第二批节能补贴车型目录的公布，目前已有132款车型符合国家3，000元的补贴标准。赵航说，这132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆，较7月份增长32.04%，明显高于轿车总体增长水平，政策拉动作用非常明显。节能汽车产品8月份销量占乘用车销量的13.26%，占1.6L及以下乘用车销量的19.88%。

赵航认为，节能汽车补贴政策的推出不仅刺激了节能车型的热销，同时也促使部分其它车型降价促销，从而带动乘用车市场总体的发展。随着节能汽车产品目录的陆续发布以及政策拉动作用的进一步增强，节能汽车产品在乘用车的比重也将迅速增长。

值得注意的是，8月份，汽车库存周期逐月增长的势头得到遏制，汽车库存周期为57天，较7月份减少了1天。其中，乘用车库存周期由60天减少到58天，商用车库存周期为由50天增加到51天。

对于9月份汽车市场展望，赵航认为，目前，各汽车厂家力推新品，多款新车连续上市，消费者选择空间日益扩大；经销商降价与促销力度不断加大，优惠幅度大、范围广，激发消费者购车热情；节能汽车补贴政策效果显现，推广目录陆续公布，再加上原有多项利好政策的延续，预计9月份乘用车市场仍将表现良好。而随着国家对宏观经济结构的主动调控，固定资产总体投资及GDP增速适度放缓，与此同时，保障性住房建设加快，城市化推进以及灾后重建等有利于商用车市场发展。综合来看，预计9月份商用车市场将稳中有升。