凤凰网汽车讯 据外电报道，一汽与俄罗斯GAZ集团将合作在GAZ的乌拉(Ural)工厂生产中国重卡，双方已在近日完成备忘录的签署。

据悉，在无法吸引日系和欧洲车企等全球领衔汽车品牌的情况下，俄罗斯与中国的合作实属难得的突破。

根据中俄两家车企成立合资企业的提议，俄罗斯GAZ集团将负责乌拉工厂的汽车生产，并提供自己的服务体系，而一汽集团将提供技术支持和它在俄罗斯的销售网络，具体车型和产量目前仍在讨论之中。俄方希望将卡车加以改装使之适应俄罗斯市场，并为其提供自己生产的引擎。

一汽集团则计划与俄本土车企和其他外资企业在俄罗斯的建筑和道路建设设备市场展开竞争，而GAZ集团的经销和服务体系应该能为其提供重要帮助。

对于一汽集团的到来，俄车企KAMAZ集团的公关主管Oleg Afanasjev并未表达任何疑虑。“到目前为止，一汽仅有合作意向的声明，并未告知产品型号，所以还无法得出评论意见。”据他透露，KAMAZ今年产量已增长40%左右，计划装配汽车量约为30000辆，接近最为乐观的发展状态。

此外，乌拉一家私企“乌拉汽车”的董事局主席Pavel Chernavin认为，一汽集团的制造能力已经有了很大提升，这样一家快速成长的公司进军俄罗斯市场，将与KAMAZ、AMUR等俄罗斯本土车企以及其他外资车企展开激烈竞争。

分析人士认为，一汽集团此举属于进军国际市场的正常之举。此前俄罗斯汽车发动机制造公司AMUR曾于2007年至2008年期间负责组装中国吉利的SUV汽车，但在俄罗斯政府的介入和其他一些因素的影响下，双方最终结束了合同关系。

截至目前，GAZ集团所有试图吸引全球领衔汽车品牌的努力均告失败。俄罗斯因而希望能与中国实现更多成功的合作，毕竟回溯历史，中国在1953年成立首家卡车工厂——长春第一汽车制造厂的时候，苏联的援助功不可没。

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