从销售增长贡献度看，增长贡献度前三名车型分别为轿车、SUV和货车，增长贡献度分别为46.12%、14.54%和12.83%，交叉型乘用车贡献度为11.88%，列第四位，比前9个月有所下降。

三、1.6升及以下乘用车市场市场份额有所提高

10月，1.6升及以下乘用车销售84.12万辆，比上月增长2.17%，比上年同期增长28.15%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91%，比上月增长1.95个百分点，比上年同期增长0.56个百分点，且高于上年全年水平。该类车型市场份额已经连续3个月出现回升态势，主要原因：一是年底购置税优惠政策到期促进了该车型的销售，二是节能产品的补贴政策影响明显。

1-10月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.42%，比同期下降1.42个百分点，比上年全年下降1.53个百分点。

10月，1.6升及以下的轿车销售59.85万辆，比上月增长0.22%，同比增长26.05%，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为71.66%，比上月提高1.47个百分点。

1-10月，1.6升及以下的轿车销售占轿车总量的比重为69.29%，比上年同期增长0.13个百分点，比上年全年下降0.05个百分点。

四、企业库存处于正常水平

截至10月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为54.21万辆，比月初增长0.29万辆，处于正常水平。

从本月库存变动情况看，乘用车库存略有下降，商用车库存有所提高。10月底乘用车库存34.59万辆，比月初下降0.49万辆，其中，轿车库存20.77万辆，比月初下降0.53万辆；商用车10月底库存为19.62万辆，比上月增加0.78万辆。

五、乘用车自主品牌市场份额环比继续回升

10月，乘用车自主品牌共销售54.93万辆，占乘用车销售总量的45.66%，较上月上升3.62个百分点，比上年同期提高1.2个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售21.74万辆、18.16万辆、13.39万辆、8.86万辆和3.23万辆，分别占乘用车销售总量的18.07%、15.10%、11.13%、7.36%和2.68%，除美系比上月有所提高外，其余国外品牌均有所下降。乘用车自主品牌市场份额7月达到年内最低点，随后三个月持续回升。

1-10月，乘用车自主品牌共销售503.81万辆，占乘用车销售总量的45.39%，比上年同期提高1.18个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售217.86万辆、160.96万辆、114.42万辆、83.68万辆和29.33万辆，占乘用车销售总量的19.62%、14.50%、10.31%、7.54%和2.64%。

10月，自主品牌轿车共销售26.48万辆，占轿车销售总量的31.70%，占有率较上月提升3.49个百分点，比上年同期提高1.19个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售17.37万辆、16.58万辆、12.92万辆、6.94万辆和3.23万辆，占轿车销售总量的20.80%、19.85%、15.47%、8.31%和3.87%。

1-10月，自主品牌轿车共销售232.63万辆，占轿车销售总量的30.45%，比上年同期提高1.32个百分点。