[世华财讯]北京“治堵”新规带旺市场需求的同时，摇号指标稀缺又制约汽车租赁行业的长远发展。

据每日经济新闻1月12日报道，尽管“限车令”下的北京租车市场正呈现出一派火爆的景象，然而2011年仅4800个营运小客车的摇号指标，也或将更大程度焦灼、考验着汽车租赁企业。

“北京‘治堵’新政对汽车租赁企业的打击程度，或将不亚于汽车销售、旧车销售企业。”昨日（1月11日），中国道路运输协会高级工程师、北京市运输管理局专家委员会委员张一兵表示。

“汽车租赁通常的经营模式是购置新车，租赁1~3年后将车辆投入旧车市场，再买入新车。如果这个循环被打乱，汽车租赁经营将受到很大影响。”张一兵说，“由于汽车租赁需求的不确定性，为了保住市场，部分汽车租赁企业可能会在没有确定客户的情况下参加每次的摇号，其后果就是中了的企业未必需要，需要的企业未必能中，或将遭遇‘有车卖不出，有客户没车租’的尴尬境地。”

据资深业内人士估算，作为国内最大租车市场之一的北京，目前拥有汽车租赁企业大约有200~300家。一旦“限量摇号”在全国推广，由此引发的“蝴蝶效应”将难以想象。

新车摇号指标严重短缺

按照北京此次“治堵”的新规，2011年度北京市小客车总量额度指标为24万个，平均每月2万个，其中营运小客车只占2%。也就是说，处于“营运小客车”梯队的汽车租赁行业在北京2011年可以参与摇号的指标只有4800个，并且参与摇号的既包括新车，也包括二手车。

“作为‘北上广深’四大重点市场之一，北京上百家汽车租赁企业争抢4800个车牌指标，这将很难满足市场需要。”有不愿具名的专家表示。

作为目前国内车队规模最大企业之一的神州租车，早在2010年11月就抛出6亿元采购6000台运营车辆的计划。昨日，神州租车（中国）有限公司高级副总裁钱治亚表示，截至2010年底，公司运营车辆已达1.2万辆，其中在京运营有2000多辆京牌车辆。

钱治亚表示，在北京治堵新政颁布前后，神州租车的出租率已接近饱和，但由于自2010年12月1日起，神州租车全线95%的运营车辆开始为期一个多月的“5折酬宾”，市场反应强烈，因此截至目前，“新政”对于出租率的影响还不能明确用数据体现。钱治亚还表示，神州租车新增车辆将按照北京市关于新车购置的相关条例执行。

但显而易见的是，北京限购会极大刺激租车需求的爆发，某种层面甚至会上升为一种刚性需求。同时，中国的汽车租赁目前正备受国内外各大资本的热捧，各项融资动作此起彼伏，车队规模也必然随之日益壮大。

对于备受关注的“限量摇号”，一嗨租车董事长章瑞平昨日表示，除了原牌照可以延续使用以外，希望新车牌指标可以按照“企业需要”和“实际能力”即市场规模来分配。

据了解，总部位于上海的一嗨租车目前在全国范围内可运营车辆数为7000多辆。一嗨租车和神州租车都曾表示，在未来的5年内，车队规模将有望升至10万辆。

二手车处置将成难题

按照汽车租赁通常的经营模式，1~3年后，租赁车辆将投入旧车市场，再买入新车。而北京小客车登记规定，无论新车、旧车的购置都需要摇号配置指标，购买二手车必须参加摇号，原车的车牌是不能跟随车辆一起转让的。