“可以预见，作为一种稀缺资源，多数获得车牌配置的人不会去购买二手车。”张一兵表示。由此一来，汽车租赁企业二手车的置换也将受到很大影响。

安邦咨询首席研究员陈功表示，由于有指标和总额的限制，目前二手车的过户几乎已经全部停止。可以预见，二手车的价格未来肯定还会下降，这也将是汽车租赁企业很大的损失。

钱治亚表示，目前神州租车90%的运营车辆都是新车，如果从短期和局部看，在“限量摇号”政策影响下，北京当地的二手车需求有可能相应减少，但北京的二手车的供给对象是面向全国的，从全局和长远看，对市场的影响应该有限。

不过，现在全国其他城市的限车政策也在酝酿之中，加上异地销售带来的成本影响，租车行业旧车的处理仍将成为一大难题，至少将带来收入方面的损失。目前对此问题，行业采取静观未来发展的态度。

“一嗨租车的二手车置换或许会是3~5年，具体问题怎样解决，只能根据进一步的政策来变更。”章瑞平说。

除此之外，北京“治堵新政”中规定，非本市载客汽车含临时号牌车辆需进入五环路行驶的，需办理进京通行证。对此钱治亚表示，“由于神州租车‘全国连锁、异地还车’的服务特点，有些京牌车辆至今还在外地。近期，为应对北京市场的春节运营高峰和未来的市场需求，公司正着手将外地京牌车辆陆续调回北京。”