凤凰网汽车讯 作为东风标致的一款全新紧凑型车，标致408以其大尺寸和较高的性价比赢得了许多家庭消费者的关注。关于标致408[综述 图片 论坛]车型，许多消费者仍存有许多疑问，比如这款车型会不会是欧洲同步的408等。凤凰网汽车专访了东风标致总经理齐默尔曼，关于408的一系列问题进行了提问。

东风标致总经理齐默尔曼（来源：凤凰网汽车）

凤凰网汽车：标致408的研发中，中国技术或者设计所占的比重有多少？

齐默尔曼：标致408的设计初期为法国设计师来操作，而且技术方面也大部分有法国技术人员来进行统筹。后期设计融合了一些中国设计人员的思路和想法。

凤凰网汽车：标致408的预计销量是多少？

齐默尔曼:虽然早在1月底就已经宣布上市，但现车并没有到达经销商或者客户手中。根据我们的计划，将于4月8日起现车起售，首批订车的客户也将很快可以提车。由于可以算是从4月开始，我们的预计销量是年5万台，平均每月5000台水平。

凤凰网汽车：这样的销量占到东风标致怎样的市场份额？

齐默尔曼:根据我们估计，408的上市将占到整个东风标致产品线中50%以上的份额，可以说在将来的市场销售中，408将成为销售的重点。

凤凰网汽车：随着市场份额的增加，东标对于经销商网络方面有着怎样的计划？

齐默尔曼:随着标致车型的增加，我们的销售网络也会随之进行扩张。根据我们计划，东标一级网络将从现在的160家年内增加到220家，加上大约150家二级网络，我们的销售布局几乎可以遍及所有城市。

凤凰网汽车：日内瓦车展标致也将这款车型进行了展出，这是否说明408会推向欧洲市场？

齐默尔曼:每个市场都有其不同的市场需求。比如中国市场的需求就是大空间的三厢车，所以408可以说是完全针对中国市场而设计。在日内瓦车展上，我们把408进行了展出，但短期内不会在欧洲投产上市。继中国之后上市的地区应该是非洲地区或者拉美地区。现在，这款车型已经在巴西进行试产，相信年内便会在巴西推出。欧洲方面，或许西班牙市场会考虑推出这款车型，因为西班牙市场上三厢车也非常受欢迎。

凤凰网汽车：最后一个问题，近期丰田事件使得刹车优先系统成为许多消费者关注的重点，标致装备刹车优先系统了吗？

齐默尔曼:请解释一下刹车优先系统。

凤凰网汽车：就是刹车和油门同时踩下时，刹车会优先起作用，油门会被自动减小。

齐默尔曼:每个安全设备都在不同情况下对行车有着不同的帮助。比如408装备的ESP系统，可以在车身发生侧滑是将车辆从危险状况下拉回来。(文/张杨)

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