凤凰网汽车讯 2010年8月16日，华泰汽车首款中高级轿车华泰B11正式下线。华泰B11下线现场，华泰汽车集团总裁刘志刚先生接受媒体采访时表示，随着华泰B11下线，华泰即将拥有SUV和中高级轿车的生产技术，未来也会推出小型车，逐步丰富产品线。据悉，与华泰B11在车展上一起亮相的华泰B35车型也将会在年内下线。而对于刚刚下线的华泰B11，刘志刚充满自信，认为柴油发动机将会是未来节能减排的生力军，同时与Intel共同开发的智能车载信息系统IVI也将给用户带来全新的3G体验。

华泰B11主打柴油动力，也是自主品牌首款中高级柴油轿车。其中，2.0L高压共轨柴油发动机由华泰汽车和意大利VM公司共同开发，最大功率为150马力，峰值扭矩达到310Nm。刘志刚总载表示，这款柴油发动机已经达到欧四的排放标准，华泰汽车拥有其完全自主知识产权。另外，变速器也是华泰自主生产，为源自德国ZF技术的4速自动变速器。

据悉，华泰B11将于10月15日正式上市，首先推出搭载2.0L柴油发动机和1.8T汽油发动机的车型，随后还会推出搭载2.0L汽油发动机以及1.8T自动变速箱的车型。刘志刚总载表示，年内即将拓展100多家华泰B11经销商，未来也会通过原有圣达菲[综述 图片 论坛]的渠道并售。

此次下线仪式上，凤凰网汽车邂逅刚刚从华晨汽车转投华泰的徐超，这也是自徐超加盟华泰以来的首次公开亮相。据悉，徐超已被任命为华泰汽车销售公司副总经理，主管公关及品牌推广(相关链接：徐超加盟华泰任副总 华晨公关短板再受质疑)。在发布会现场，凤凰网汽车与徐超展开对话，就网友关心的几个问题进行了咨询。

前不久，有媒体报料称，华泰B11因设计缺陷而推迟上市(相关链接：华泰元田B11存严重质量隐患 上市时间成“悬案”)，这件事情的真实原委到底如何，徐总给出了官方的说法。华泰B11从项目研发开始到今天的下线的确是有些姗姗来迟，而推迟的原因也正是因为品质，在刘志刚总裁的特别关照下，华泰汽车希望推出一款真正意义的中高级轿车，所以不断提升了质量标准。“我们的标准要高于多数的自主品牌，我们要把最好的华泰B11带给广大的消费者。”

华泰B11自亮相以来，其外观设计就颇具争议，众多网友对于这款酷似国外某高端品牌的造型褒贬不一，大多数人还是报以嗤之以鼻的态度。为什么华泰会采用这个造型呢？徐总首先直言不讳地承认了华泰B11的山寨对象，“大家都说B11像宾利，但我们的确没有采用宾利的逆向设计。从华泰B11开始，随后推出的华泰B21、华泰B35都将延用相似的前脸造型，也可以说这将成为我们一系列车型的整体风格。”华泰B11定位于国内二三线城市，外观设计是否成功，还需要市场的检验。“不管怎么说，华泰B11的外观至少让人印象深刻，‘倍有面子’”，徐总补充到。

华泰B11主推柴油发动机，这也不可厚非，毕竟这也是华泰集团引以为傲的地方。可是，纵观国内车市，别说柴油动力的中高级轿车，就连低级别的轿车，甚至SUV车型，也都是汽油发动机的天下。这次华泰B11虽然也推出了1.8T汽油动力，但毕竟还是引入上汽的产品，华泰是否有发展汽油发动机的规划呢？徐总坦言，“目前汽油发动机的技术已经非常成熟，我们没有必要再追加投入。上汽与华泰结成战略合作关系，除了1.8T发动机外，上汽还会提供其他排量和型号的汽油发动机。”这番表态也意味着华泰目前还没有自主研发汽油发动机的计划。“国外还是柴油发动机占主导地位，柴油发动机可达到30%的节能效果，与目前中混技术的效果差不多，更符合节能减排的理念[综述 图片 论坛]。华泰也将继续扩大在柴油发动机方面的优势，随着国内油品的提高以及政策的倾斜，柴油发动机的前景不可估量”，徐总对柴油动力的潜力溢于言表。

的确，华泰B11的主要优势在于柴油发动机的节能、外观的大气和三维尺寸的阔绰。而从一开始，华泰就把目标市场放在了二三线城市，主推柴油动力，这不失为一种明智之举。知彼者，智也；知己者，大智也。了解消费者需求、深谙产品特点、瞅准市场定位，华泰B11终端市场的表现应该也不会太差。

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