凤凰网汽车讯 2010年8月27日晚，雪铁龙中国(进口车)总经理艾亚柯在以"爱·未来"为主题的公益活动结束之后接受了记者的专访。

记者：雪铁龙今年或者是明年会引进中国哪些车型呢？为何在法国馆展出METROPOLIS？

艾亚柯：关于新车型的引进，在北京车展期间，我已经向大家透露大概会在2010年底引入DS3，其他产品目前还不方便透露。DS3是DS系列中的重要产品，DS系列定位相对高端，客户为高端客户群体。我们在北京车展期间展的DS3旁边是一款概念车DS HIGH RIDER ，实际上是DS4的雏形。

记者：雪铁龙为何选择METROPOLIS在世博法国馆里的展出？

艾亚柯：当我们得知能够在法国馆展示概念车时，便毫不犹豫地把雪铁龙所有最新技术以及设计方面的精华都融入到METROPOLIS中。另外，METROPOLIS的设计团队有很多中国设计师，显示了中法文化的交融，METROPOLIS在法国馆展出，展示了雪铁龙在技术以及设计领域的领先成果。

记者：您说过今年进口雪铁龙销售计划是两千辆，我想问一下目前的销售情况？

艾亚柯：年初的时候，我们预计在11月份进口雪铁龙销售量达到2000辆，前提是DS3在2010年要引入中国，但是现在DS3引入中国的时间将推迟，所以今年的销量应达不到预期。

记者：雪铁龙进口车渠道相比其它厂商比较弱，现在标致、雪铁龙两块业务都是归您管理，对这方面有没有什么规划？

艾亚柯：您刚才谈到进口车网络、网点销售渠道比较弱，其实与其他的厂家相比较，我们的这个数字并不是很小。因为进口车销售渠道和国产车销售渠道是不一样的，不是主要靠量、网点多少来决定。现在雪铁龙进口车的网点，差不多一个大城市有一个4S店在经营进口车业务，进口车经销店已超过30个。当然经销商店的数量仍然不够，我们有这样的规划，希望2012年的时候能够将经营进口车的网点数量提升到50家的规模。

您刚刚也提到，我现在监管标致和雪铁龙进口车，这两个品牌在定位以及消费群体方面是不同的，有各自独立的个性，因此在销售网点方面也有一定区别。此外，在营销、广告等方面也不一样。

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