凤凰网汽车讯 8月27日，奔驰在中央美院美术馆举办了奔驰S级历史品鉴会，将奔驰S级[综述 图片 论坛]的历史娓娓道来。今年7月，中国市场奔驰S级单车型销量达到2440辆，成为奔驰S级全球最大市场，奔驰对于中国市场也更有信心。在品鉴会结束后，凤凰网汽车对话梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司产品策划管理部总监雷致远，雷致远表示奔驰S级不会在德国以外的地方进行生产，只有德国原产的S级才是真正的大奔。
凤凰网汽车：首先想问一下自动停车技术，这个问题从去年年底下半年奔驰进口E级车上市的时候，奔驰E级车没有自动泊车系统，奔驰官方说作为开奔驰E级[综述 图片 论坛]车用一套这样的系统停车是非常丢脸的一件事，奔驰B级[综述 图片 论坛]车装这套系统，奔驰B级车主手生一点。奔驰的态度如何看待这套系统，奔驰E级、S级会不会装这套系统？还是系统有了大的进展和进步才会装这套系统？
雷致远：刚才提到主动泊车系统，其实我们的思路还是说基于消费者所需，B级车它的这套系统非常神奇，自己很方便泊车，你只需控制刹车就可以了，这套系统配备在电力驱动转向系统上，转向系统整个是电子控制的，它不是传统液压的，传统液压实现不了这套系统。在E级车包括S级车，它的驾驶者需要这个车能够更高速度要求，在更高速度要求上面就需要目前使用传统液压助力的转向系统，但是在E级车上提供了另外一套泊车辅助系统，不是自己泊车入位，但可以提供从一开始一直到停好这样一个指示，你在每一个步骤的时候都会指示你怎么打方向盘，打多少。S级目前没有这方面消息和数据，如果有这样的需求，我相信我们在未来一定会实现的，这个技术不是特别大的困难。
凤凰网汽车：现在奔驰很多车都装备CGI发动机，就是小排量大马力这种，在奔驰销售的时候很多客户会想买一台大排量的车，比如说3.0、3.5这种，如何让客户接受1.8升这样的小排量大马力的车？
雷致远：首先这个问题非常好，我们非常愿意跟大家探讨这个问题。首先我们的CGI发动机，的确是更小的排量，并不意味着这个发动机有更低技术含量。我们知道汽车发展的一个长远方向，是一定要节能减排。这对于奔驰来说也是一个长远的发展方向，为了能够实现这样一个目标，对于发动机技术来说，我们是在进行小型化的工作，这个发动机技术含量更高的，包括它的内循环冷却增压系统，缸内直喷技术，这个发动机是更高更尖端技术的代表，并不是一个廉价的发动机，它跟V6、V8发动机相比，制造工艺以及科技含量是更高的，因为它技术更新。
但实际上小排量发动机依然有着非常好的动力表现。同时不光是在发动机性能表现好，它在消除振动和噪音完全能够达到V6、V8完全的效果，在这里面提到奔驰很专业的技术，就是反转式平衡轴，这个技术使发动机也更好的平顺性。所以并不是说小排量就代表低的科技含量，相反是代表更高的科技含量，而且为了实现我们远景[综述 图片 论坛]目标必走的一步，就是必须要去这么做，就是减小排量。
同样因为媒体是最重要的这样意见领袖的角色，所以我们也是希望各位媒体多多帮助我们告诉大众这个信息，大家都为这个地球多做一些贡献，都应该首先为环保多做一些事情，尝试小排量豪华车，也希望媒体多跟大家传播一下这样的一个信息。而且我们并不是说奔驰以后只有这个小型CGI引擎，同样对于要求非常高消费者来说，他还是秉承着喜欢V6、V8发动机的消费者，我们同样也会有这样的产品，这种产品也不会就不在做了。
现在政府对节能减排也是非常重视，以后排放标准会更加严格，这一定是所有厂商发展方向，所以也希望各位媒体多帮我们宣传，关于小排量大马力发动机的好处。
凤凰网汽车：许多人都说新款S 63 AMG车型中最拉风的一辆，加上现在中国豪华车市场潜力无限，新款V8的S63会不会引入中国市场？
雷致远：刚才咱们谈到新的S 63 AMG这款车，我自己也有机会在德国试驾过这款车，这款车的表现非常棒。配备这款车的发动机肯定会在中国引进，具体在哪款车还是有待商榷。目前给中国市场提供S 65 AMG也是非常受到欢迎，尤其是AMG客户群的青睐，12缸发动机是汽车工业极致的传统，代表着精细度、代表着身份、代表着激情，对于车的梦想是极致的满足。12缸S 65 AMG对大家吸引力还是非常大。V8发动机有着不同的个性，更加的运动、更加的直接，我们相信下次我们再见会给大家更多的消息。
凤凰网汽车：中国市场现在是S级在全球最大的市场，在全新E级已经看到更多针对中国市场一些改变，在未来S级是否会出现针对中国市场所进行的一些改变？
雷致远：的确中国作为S级最大市场来说，S级是否满足中国消费者需求是很关键的问题，E级车现在实现国产加长版，也是满足中国消费者需求这样一个非常重要的举措，S级其实目前在中国市场销售S级全部都是长轴版，因为在欧洲的W221都是标准轴距，中国市场只提供长轴距，这款车绝对为中国市场所打造的。另外现在奔驰中国在中国所做很多工作，不但是去销售我们的汽车，提供我们的服务，还有一个非常重要的工作，就是把中国消费者的需求反映到奔驰全球研发部门，我们每天收集中国市场最新的消费者反馈信息反映到总部。现在这个车还有一些时间研发和设计，还在研发设计过程中，但是向大家保证下一代S级一定会有非常多根据中国消费者意见进行的调整。
凤凰网汽车：奔驰S级月销量已经达到近2500台，奔驰在德国的工厂是否能提供足够的产品支持，奔驰是否会考虑将该车型国产？
雷致远：奔驰S级如此畅销是我们始料未及的，现在奔驰只在德国的工厂进行生产，不会在其他地区进行生产。从中国消费者的意识来讲，许多消费者认为德国原装的S级是最好的，进口的就是最好的，尽管价格比较高，但仍有许多人会乐意去选择。所以，奔驰暂时没有考虑将S级中国产的计划。
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