凤凰网汽车讯 9月21日，神龙在武汉工厂发布了2011—2015年的发展规划，其中12款新车型、6款新发动机、30万辆新工厂建设、整车批量出口、启动合资自主品牌研究、启动节能和新能源计划，成为发展规划的重点。在发布会后，凤凰网汽车对话了神龙汽车总经理刘卫东先生。

神龙汽车总经理刘卫东先生

9月8日，东风日产自主品牌“启辰”正式确立。“启辰”是继广汽本田理念、上汽通用五菱宝骏之后，第三个合资企业的自主品牌。一股合资汽车企业筹建自主品牌的风潮正在席卷整个中国汽车业。针对神龙汽车即将推出的自自主品牌，刘卫东表示：“神龙希望合资自主品牌是偏经济型车，例如5—9万区间，技术不断升级，安全要求越来越高，合资公司产品以后要做到9万元以下越来越难，但5—9万的市场又是很大的市场，特别是农村市场和城乡结合部市场的市场，这个市场占领不应该用新技术，而是用最成熟的技术，这就是基本定位。我们基本定位是5—9万，避免与合资公司产品发生冲突。”

同时，刘卫东表示，从技术路线来说，目前遇到的最大困难便是对造型的把握，希望神龙自主品牌的第一款车不像标致、也不像雪铁龙，需要有自己的特色，因此把定位找到，这是目前最困难的。

谈及自主品牌的主要技术来源以及合资双方在自主品牌的话语权方面，刘卫东称“主要是依靠神龙的能力，然后借助PSA集团的能力。在合资品牌上用雪铁龙标致，品牌主要是PSA集团说了算，在自主品牌上，PSA集团是供应商之一，如果PSA提供的方案很好，那就采用。如果不好，就采用第三方，这已经和PSA达成了一致意见，他们也想保持雪铁龙标致的传承。毫无疑问合资品牌不光是东风的，毕竟是合资公司的，PSA也占50%，所以也会有一些支持。“

神龙对干部的任期一般都是四年，因此刘卫东即将卸任的传言也是不绝于耳。对此，凤凰网汽车向刘卫东本人进行了求证，刘卫东坦言：”到明年1月下旬，神龙公司会把中法双方的职位进行条换。由于东风这两年的变化，而现在东风的领导，都在陆续的往总部调，以加强总部力量。由总经理变成董事、董事长，由直接当运动员变成通过董事会进行对合资公司的管控。而我也将在明年1月下旬卸任神龙，回归东风本部，但仍然会在东风分管神龙。”(文/采访组 戴琦)

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