“我们的目标绝不只是三甲，天籁[综述 图片 论坛]将成为中高级车市的NO.1。”日前，2011款天籁在北京上市，发布会现场，东风日产乘用车公司副总经理任勇宣布，全新天籁即日起全国同步上市，分为天籁和天籁·公爵两个系列，共计8个级别，官方指导价格为19.08万-37.18万元。对于新天籁的市场前景，任勇毫不掩饰其充足的信心。
自2008年新天籁的销量开始逐步上升之后，东风日产在中高级车市场的表现已经越来越抢眼。此次全新天籁在外观、内饰及科技装备上都有突破性提升，更首次导入全球领先的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统。该系统以全面的行车服务理念和创新的人性化智能技术，提供综合的人、车、生活解决方案，让消费者获得全方位的舒心驾乘和感心服务体验，拥有领先、和谐的精彩汽车生活。
任勇表示，自上市以来，天籁已经在中高级车市赢得“舒适之王”的美誉，并成为该级别市场的领军车型。此次全新天籁对外观、装备等方面进行了全面升级，并导入全球领先的“CARWINGS智行+”，增强了竞争力。
统计数据显示，2009年，天籁的销量突破10万辆大关，与雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]的差距逐渐缩小。凭借其“舒适主义”理念及“DVC980”的主要产品优势，天籁一直稳居中高级车市销量前三甲。进入2010年，天籁表现更为神勇：6月份摘得中高级车和V6发动机销量双料冠军；8月以超过1.3万辆的成绩勇夺上牌量第一名之后，9月更是以超过1.6万辆的销量再次蝉联冠军。
凭借着新天籁、骐达[综述 图片 论坛]/颐达[综述 图片 论坛]、逍客[综述 图片 论坛]、奇骏[综述 图片 论坛]等车型的出色表现，东风日产今年表现优异。在全新天籁发布会现场，东风日产乘用车公司总经理松元史明宣布，东风日产已经提前完成了60万辆的全年销售任务，目前正在向65万辆的更高目标发起冲击，而这已经远远超出了该公司45万辆的现有设计产能。
对于日益趋紧的产能，任勇表示，刚建成投产的郑州日产第二工厂，将成为东风日产继襄樊、花都之外的第三大生产基地，负责生产奇骏和逍客。
“目前东风日产已有数百名工程师派驻到郑州的新工厂，正在对新工厂的生产工作进行调研和准备。加上襄樊扩产等一系列措施，明年东风日产的产量还可以保证一些增长。”任勇说。
据记者了解，目前，天籁只在东风日产的襄樊工厂生产，而襄樊工厂目前只有9万辆的产能，但天籁的销量每月都在1万辆以上，厂家已经通过加班加点的生产方式进行缓解。
不过，随着2012年花都新工厂竣工，襄樊工厂产能扩张工作的完成，东风日产的整体产能将达到100万辆。又有消息称，东风股份旗下轻卡总装一厂也将在明年改造成天籁轿车工厂。
“只要产能不受影响，我相信天籁可以领先。”任勇信心十足。
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作者：
钱瑜
编辑：
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