2010年12月10日，东风标致在成都太平寺军用机场跑道上举行的《EX1创纪录》活动，在活动中我们有幸亲眼见证了EX1分别挑战1/8英里（201.17米）、1/4英里（402.34米）、400米和0-100公里/小时的电动车记录。最终韩寒的1/8英里成绩为：7.0862秒；1/4英里成绩为：12.6246秒。两项成绩均打破原记录。尼古拉斯·凡尼尔的400米成绩为：12.6754秒；0-100公里/小时加速为：3.49秒已打破了原3.58秒的记录。虽然3.49秒和F1赛车0-100公里/每小时加速2.3秒的记录还相差甚远，但是做为一款纯电动跑车这个成绩已经相当的卓越了。活动之后，凤凰网汽车直接对话标志公司方面出席此次活动的多位高管。其中包括：PSA集团亚洲商务部总经理窦赛尔、东风标致总经理齐默尔曼和标致汽车国际商务部部长安巴拓。对话实录如下：

凤凰网汽车：标致在中国推出新能源车车有怎么的打算吗？

PSA集团亚洲商务部总经理窦赛尔：3008会在今年年底的时候在中国上市。在3008广州上市的时候，我们会有更多信息透露，今天我就不过多透露更多的信息，到时候会做详细的介绍。还有一点想说在其他国家已经上市的3008，在未来也会有一款3008的混合动力版上市，它将是全球第一款上市的柴油、电动混合动力的车。可能想到大家接下来问到的问题，我首先给大家介绍一下，大家可能会问到的问题就是说未来3008会不会有一款汽油电动混合动力车，我们可以和大家讲的是标致品牌一直都致力于混合动力车的研发，包括柴油电动车和汽油电动车，在接下来几个月我们也考虑在中国就混合动力车项目来进行宣传，在今天我们就不过多介绍混合动力车的信息，在未来会有更详尽的信息给大家透露。

在我们未来5年发展计划当中包括很多内容，其中一项就是非常详尽的产品规划，在未来5年每年至少有一款产品，将要引进全新6款发动机，在未来还有电动车和混合动力车引入中国市场，我们的想法就是在2015年的时候为中国的用户带来更符合他们需求的产品。

凤凰网汽车：东风标致在2011年有没有销售目标？2011年在中国的增长销量有没有预测？

东风标致总经理齐默尔曼：先介绍一下今年的情况，去年我们实际销量接近11万，今年我们有了很大的增长，今年接近15万的销量，可以看到2010年我们也实现了非常快速的增长，其中得益于我们东风标致408，它为我们总体贡献销量接近4万台。明年我们有两款新产品投放，就像今年的408一样，其中有一款新产品也是进入到一个全新的细分市场。大家也应该能够想象得到，随着新产品的投放肯定会为我们的销量带来增量，我们明年的销量目标大概是20万。

如果说到市场占有率的话，因为是和市场总量的预测是相关的，所以我们认为做整体市场预测是非常困难的，那么做中国市场总量预测就更为困难，再加上国家的政策还不是非常明朗，所以这个就更加困难了。最后想说我们明年相比较今年还会有一个非常高速的增长，高速增长是得益于很多方面，刚才也提到了首先就是得益于产品规划，第二点也是得益于我们专业的网络渠道，明年我们的网络相比今年也是会有一个快速的发展。

2010年底的话，根据12月新网点的开业进度到年底我们总的网点数量，一级网点数量可能到212家到220家之间，实际上2010年也取得了非常大的进步，网点增量的话是相当于我们前三年，07、08、09年三年的增量。我们未来的产品规划包括我们品牌的形象等等，都吸引了为数众多的投资人，目前我们已经正在进行的新网点建设项目一共有70个，也就是说不包括现在寻找新的投资商的话，我们就已经有300个了。

所以我们对于2011年包括未来几年都是感到非常乐观的，一方面得益于我们的网络渠道，一方面得益于我们产品的规划，未来我们还会有新产品投放市场。

凤凰网汽车：之前也问过您一个问题，就是关于标致动力问题，之前说过标致柴油动力一直属于国际领先地位，那么柴油动力什么时候引进到中国，现在奥迪在国际市场上有的也装备了柴油动力，然后也提到说看市场和政策发展再考虑是否把标致的柴油动力引进到中国，咱们现在有没有什么新的想法？

东风标致总经理齐默尔曼 ：我也知道现在有一些品牌开始引入柴油的车，但是整体的市场99.9%还是汽油车。现在我们看到供油问题有很多困难，还有油的品质，因为我们看到HDI的发动机，是需要高品质发动机的，而且我也知道在中国柴油的资源还是比较匮乏的，而且我也认为中国的政府不会说去鼓励柴油发动机的运用和使用，因为现在柴油有这种逐步匮乏的趋势。

所以我认为在中国的汽车市场是以汽油发动机为主，未来的发展趋势可能更多倾向于混合动力车还有电动车，但是关于柴油动力发展的话我们会进行严密的监视，但是我个人认为未来的消费习惯，消费趋势的话不会是倾向于柴油动力。大家也都知道我们在柴油方面有非常好的产品，一旦市场有变化的话我们会很快做出反应。

凤凰网汽车：咱们刚刚提到的明年网点建设，东风标致明年要增加1/3网点，大家在买车的时候可能更考虑车的性价比，408这款车性价比较高，很多人有观点，法国车售后成本比较高，咱们明年在网点增加以后，在售后维修保养费用降低方面会做哪些工作？

东风标致总经理齐默尔曼：我承认对您提出的问题感到很意外，为什么我说感到意外呢，因为实际上我们品牌本身也做了和一些比较高品质的品牌维修保养成本费用对比分析，实际上通过我们的分析可以看到在一款车型整个生命周期内我们维修保养费用算是比较低的，我举一个简单的例子，实际上我们大多数竞争品牌他们的保养里程是7500公里，由于我们产品的发动机，包括408发动机良好的性能，使我们的保养里程是15000公里，也就是说是竞品的2倍。而且通过我们对零件价格监测包括所做对比分析的话，也可以看到我们零件价格是比较低的，也是处于最后一个档的级别，所以我对您的问题感到比较意外，然后我不知道您这边是不是有一些数据材料等等能证明这种说法，如果有的话我也非常希望能够看到，因为我们所做的分析都是要以一些数据或者我们得出的结论都要以数据为根据。

再举一个简单的例子，大家也都知道用户满意度调查，我们东风标致品牌在售后业务方面，在所有38个被调查的品牌当中排名第5位，如果客户觉得我们维修保养成本很高的话，我相信我们的品牌也不会排到第5位的好成绩。而且在调查当中还有对性价比方面的问题，可以看到我们排名第5，也说明我们在性价比方面是非常好的。

凤凰网汽车：我还想问标致汽车国际商务部部长安巴拓两个问题：第一个问题问您标致品牌的核心价值？第二个问题是标致非常关注赛车，用赛车来做宣传，通过赛车这种形式来宣传标致的品牌占标致整个品牌宣传策略多少，像法拉力来讲可能赛车是它唯一一个宣传方式，标致怎么看待赛车这种宣传方式？

标致汽车国际商务部部长安巴拓：用两个词回答您的问题，实际上对于标致品牌来说，核心价值就是严谨与激情。这两个核心价值一直融入到标致200周年的历史当中，也就是说我们一直追求的就是高品质的能够给驾乘者带来愉悦感受的产品。关于第二个问题，如果用一个数字来比拟的话就没办法回答你的问题，但是可以看到标致品牌也是参加了很多汽车赛事，最主要的就是勒芒24小时拉力赛还有前段时间在珠海参加的勒芒洲际比赛，那么参加这些体育赛事的话也对于我们品牌的提升带来了很多的积极影响，我们会继续的沿着这个方向去走，因为运动精神也是一直融入我们标致品牌当中的，对于汽车赛事运动来说也是经常要有创新，要运动新的技术，明年会朝着新的方向努力。

凤凰网汽车：因为雪铁龙的关系，标致一直缺乏一个清新独立的形象，我想在你们集团里面标致和雪铁龙分工是什么样的，标致要向消费者尤其中国消费者传达一个什么样的区别于雪铁龙的品牌形象？

标致汽车国际商务部部长安巴拓：你说的这个问题前半部分我没有太理解，雪铁龙和标致这两个品牌所处的领域包括产品其实都是不同的，雪铁龙的口号是创享科技人性生活，我们标致品牌口号是“motion & emotion”，所以两个品牌特性是完全不同的。标致品牌引入中国要稍微晚一些，到2002年到2003年中间才进入中国市场，虽然在短短七八年内我们也是取得了很大进步，我们希望在未来几年推动我们密集的新产品投放，还有快速网络发展能够继续的加强标致品牌在中国的发展。有很多品牌的价值都是非常重要的，我们希望能够给消费者呈现带来愉悦驾驶感受、环保、高品质的产品，我相信就像今年很多购买408的消费者一样，会有越来越多的中国消费者会喜欢我们的标致品牌，也会对它加深了解。

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