第二，其实我们在这个产品呈现的时候，依据客户需求来讲，除了说坚持海马原有的这种操控性，海马车应该说是一个看起来很漂亮，开起来很舒服很爽的产品。在架控感觉上又是非常重要。大家都知道海马汽车是参与了CTCC全国房车锦标赛，这个赛事作为海马汽车是唯一一个自主品牌参与，与合资品牌在同一赛道上进行竞技的一个车型。我们去年这个车型曾经在分战赛上，海马欢动[综述 图片 论坛]获得过冠亚军，年度成绩排在第三名。今年我想保住第三也没有什么问题，而我们在一些分战赛上也取得了冠亚军。它能够取得这个成绩，核心有两个原因，第一是从赛事的这种变化来讲，应该说CTCC房车赛来讲，它的未来和现在的竞技规则的调整，更倾向于产品的原车状态，而不可以进行比较大范围的，超范围的改装。所以越是在这么一种情况下，在产品本体呈现情况下我们有优势，它的优势反映在整车的一个平台技术上。
CTCC一些竞赛数据来讲，作为整车一个调教来讲，也就是我们在平台技术来讲是优化了的，这个技术使用在了新一代福美来[综述 图片 论坛]。大家其实在购买的过程中来讲，其实非常关注的就是一个产品配置。这个在整个产品呈现来讲，其实我们也做了很多功课，相对于其他合资品牌，特别是自主品牌来讲，我们产品的配置和策略上也是不太一样的。现在更多的产品，无论是从卖点上，还是在突出性价比上都引用了一些比较高成本的配置搭载。我举个例子，关于GPS的导入，有两个问题第一个GPS目前来讲还是一个比较好的配置，还是一个比较高成本的，而且它这个成本不是简单的一个导航作用，它是整个全车甚至是未来信息平台化的趋势，不是简单的GPS，从发展趋势来讲它也不是一个导航作用。但是客户目前来讲，在市场需求来讲这种导航，特别是家用车的使用来讲意义不大的，对于我来讲是成本的增加，对于客户来讲你要多付出价格。类似的这些配置，其实我们有很多的考虑，比如说GPS我们在全车都没有搭载，我们作为了选装，无论是 低配到高配我们都没有搭载GPS，但是不是没有这个功能，他可以进行购买以后的选装。
而我们更关注一些实际在驾驶过程中需要的功能，比如我们增加了全系标配的伴你回家的大灯延时，我想这个功能大家都很了解，不用讲太多。我们也在全系配置了四门防夹，现在更多的车型在驾驶员的防夹功能上都已经取消了，它不光是一个成本，其实这些配置，从我们成本角度来讲我可以实实在在的讲，这些东西并没有增加多少成本，但是作为客户的需求来讲，它的排序来讲远远排在GPS之前。我们说了很多我们有，和没有，别的车有，或者也没有的一些产品功能，同样我们的客户调研，我们目前这个车所做的配置搭载是客户需求，而且我们没有把它做成卖点，我们是全系标配，所谓的全系标配来讲，就是我说的这种功能实力来讲是在全系搭载。而这些才真正是家用车的用户需求。
那么福美来这个产品，实际上我讲了很多，其实讲了很多是产品形成之前我们的这种考虑，应该说福美来三代，承载了我们对于品牌未来的巨大期望，也对于未来的整个海马销量会起到一个非常关键的作用。我们希望最短的时间内，用市场的这种认可，和继续用客户口碑的积累和提升，去证明我们这种策略的成功。
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daiqi |
