主持人：有一种感性和理性兼具的事业需要。您最近最关心的一个与汽车相关的问题是什么？
吴刚：有挺多的。
主持人：最关心的？
吴刚：最关心的肯定是明年一个大的趋势是怎么样的。
主持人：因为现在已经接近年尾了，肯定最关心的还是明年的一个趋势，您认为明年的一个趋势大概会呈现一个什么样的态势呢？
吴刚：明年不好讲，这也是我们今年下半年到明年有一个简单的预期，实际从10月份、11月、12月，明年的元月、春节甚至到三月，我们以这六个月作为一个阶段来讲，我们认为是一个市场变化最为快速而复杂的一个阶段。这个是前几年所没有的，原因很简单，相对于整个汽车消费国家的这种导向型还不是很明确，到底是鼓励消费还是因为现在所面临的一些社会压力去调整规则，还是说我们有关的这种政策未来的去走市，比如我们购置税优惠今年是否取消？三千减排对于主级场实现来讲，是不是可控的？也比较复杂。在今年12月份结束，也就是结束2010来讲，或者说再稍晚一些，政策导向性的，或者是直接有一些相关的政策公布来讲，对市场的影响是比较大的，这是比较关键。
具体来讲，我们认为对近期市场来讲，10月份和11月份是看平，11月份对10月份会小增长，12月份会放巨量，1月份厂家行为主导，2月份或者到3月份是进入相当对于过去来讲，可能会呈现一个相对时间比较长的淡季，这个是有可能的。那么是不是真的是这样呢？我们也是根据我们市场的研究，业务部门的研究得出的一个结论，所以我们在业务营销角度来讲，肯定对这些是有所关注和解决方案。
总体来讲大市肯定是向好的，我前面讲了，一个是客户的第一次购买行为和置换，一二线市场的这种置换和第一次购买。二三线甚至四线城市的这种第一次购买行为，还是主导了明年的一个销量，继续比较高增长应该是一个市场需求支撑这个是肯定的。但是近期来讲变化会相对比较复杂。
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