成龙大哥很卖力，开迪却卖不出去

“真没想到，1.6升的手动档开迪，能卖到16.77万元。看着成龙为开迪忙前跑后，看着开迪宣传资料上成龙那张熟悉的笑脸，十分赞赏开迪实用的我却笑不起来了。尽管不是追星族，我也十分清楚成龙的身价，以至于我幼稚地遥想：要是不请成大哥来助阵，开迪能不能降个万把元？”这是三年前，一汽大众的开迪刚上市时，我在试车报告里写的一段话。在随后的一年当中，成龙矫健的身影，不断伴随着开迪的广告出现在电视上、电梯里，厂家的用意很明显，开迪拥有与成大哥一样的功夫。遗憾的是，尽管成龙的电影很受欢迎，成龙推销的汽车却严重滞销，以至于一汽大众不得不停产了这辆，确实具有很多功夫的多功能车。

明星效应首战告败之后，成龙并没有休息，马不停蹄地开始为戈蓝代言，然而，2年过后，这辆技术含量并不低的车，月销量却仅仅过百，局面比开迪没好多少。有意思的是，两轮败绩，非但没有让明星代言汽车的风潮偃旗息鼓，随着汽车营销竞争的加剧，反而有增多趋势。这不，林荫大道请来了伍兹，雅力士请来了周杰伦和莫文蔚，晶锐请来了苏见信。今年4月即将亮相的新一代马自达6睿翼，则更是豪爽地甩出超大手笔，与曾在北京奥运会获得8块金牌的菲尔普斯签定了合同，请这位超级世界冠军为自己的产品代言。查看美国历届世界冠军的广告收入可以知道，一汽马自达在这位美国人身上没少花银子，有消息说报酬是2000万元。如果新马6在第一年真能卖出厂家心目中的数字：10万辆的话，也就意味着，每一位新马6车主，在购车的同时，向大洋彼岸的那位体坛名将捐赠了200块钱。

周杰伦和莫文蔚的出现使雅力士的价格提高了不少

明星推销汽车是否有效？

由此引发了一个疑问，请明星代言，对汽车的销售，到底有没有促进作用，能有多大的促进作用？其作用与厂家的投入，能不能成正比？

从营销角度讲，请明星代言是有用的。因为明星毕竟具备一定范围的号召力。制造商花费巨资请明星代言，消费者即使没有立即慷慨解囊，恐怕也会因为明星而记住那个品牌，厂家从而到达了树立品牌形象的目的。受到潜移默化的消费者，说不定哪天一高兴就买了这个品牌的车呢。确实，利用明星效应制造从众心理，最终达到促进销售的目的。这是一个非常合理的逻辑推断，也是在一定的范围和一定的商品上，有效的营销举措。

睿翼请来了获得八金的菲尔普斯

但是，这个营销举措必须有两个前提。一是目标客户不仅认识这位明星，而且必须对其有好感。但是，在这类人群身上往往只能起到树立品牌形象的目的，至于能不能成为事实客户，还被诸多因素左右，比如价格、服务、产品等。二是目标客户对明星有相当的兴趣，足够的热情。这类人群有可能比较快速地成为事实客户，他们才是制造商掏钱给明星之后，最希望得到的。以上两点皆无的话，聘请明星代言，结果也只能是两个：一是毫无用处，巨额报酬白白付之东流，打了个水漂；二是起到了一定的反作用。结果就如同一位网友的留言：“想想中国明星有几个是真正有内涵的？映射到代言的产品上，给人华而不实的印象，绣花枕头一包草，影响品牌形象”。

从目前明星代言汽车的销售业绩来看，除去晶锐刚刚上市，无法评说以外，剩余的几款，没有一个是成功的。林荫大道坐着比奥迪A6[综述 图片 论坛]舒服，可销量还不及人家的零头；雅力士小巧精致，可不降3万元就是没人买。已有的事实足以证明，依靠明星代言汽车，温和一点儿说是作用有限；坦诚一点儿说，毫无用处。起码与厂家的投入相比，没能成正比。

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