全球新秩序

丰田夺冠大众市场份额扩大

丰田汽车集团公司28日公布的数据显示，由于全球汽车市场的需求陷入低迷，该公司(包含大发和日野)上半年全球销量同比出现大幅下滑，但依然保持了世界第一的地位。

上半年丰田的全球销量为356.4万辆，与去年同期相比大幅下滑26%。但依然领先美国通用汽车公司和德国大众汽车公司，后者同期的全球销量分别为355.27万辆和310.3万辆，同比降幅分别为22%和5%。

今年上半年，丰田不仅在日本国内、北美和欧洲市场销量继续大幅下滑，在亚洲市场的销售同比也有回落，这是该公司自1999年开始公布含有大发和日野业绩的数据以来第一次出现上半年销售同比下降的情况。

欧洲巨头德国大众集团上半年销量310万辆，同比下降5%。北美、欧洲市场销量大幅下降，德国、巴西和中国市场实现增长，表现突出。大众没有公布南美市场的销量数据，仅表示南美市场份额增长了3个百分点，从19%提高到了22%；其中，巴西市场销量34万辆，同比增长6%。受德国政府推出的“以旧换新”政策补贴影响，大众在德国本土市场销量达到63万辆，同比增长18.3%。

大众在亚洲市场的销量增长明显，上半年销售72万辆，同比增长18.6%。中国市场销量达到65万辆，同比增长22.7%，超过德国本土市场，成为最大单一市场。分析人士认为，大众在中国和巴西市场实现增长，部分得益于两国政府今年以来出台的一些刺激汽车消费的政策。

大众表示，尽管全球销量有小幅下降，但公司在全球乘用车市场的份额从去年的9.9%，上升到了12%。

记者观察

国际巨头力拼

中国“护身符”

按照此前公布的M2009/index.shtml" target="_blank">新通用发展计划，新公司取消了原区域性业务运营的架构，设立了位于中国上海的通用汽车公司国际运营部(GMIO)。国际运营总部，在地位上相当于第二总部，显示通用发展战略向中国和亚太市场明显倾斜。通用上周已经宣布了国际运营部的关键人事安排。

原通用亚太区总裁罗瑞立成为国际运营部总裁，此外还包括14位副总裁以各司其职。按照通用总部的安排，他们将与通用汽车国际运营部所负责的各个国家的总裁或总经理协同工作。在12位被认为将在通用汽车国际运营部中发挥重要作用的区域总经理中，通用中国公司总经理甘文维被列为第一位置。

据了解，上述高层任命将于2009年9月1日或之前正式生效。也就是说，在此之前，通用洋高管将全部到达上海，通用在华设立的第二总部将很快运作。通用汽车公司执行副总裁、国际运营部总裁罗瑞立表示：“新管理团队的任命意味着通用汽车公司国际运营部已步入正轨，也体现了我们致力于精简机构、提高运营效率的承诺，所有新任命的管理人员都拥有丰富的行业经验及全球工作经验。”

通用在华设立第二总部，这相对于其他国际汽车公司来说，是一个领先的策略。其中蕴藏的用意则是，通用相信中国汽车市场将在此后很长一段时间保持增长，并取代美国成为全球最大市场。因此新通用海外的据点不再是欧洲欧宝公司，而是上海通用公司。实际上，当主攻农村市场的五菱之光微型车也被通用视为其大幅精简后的产品体系的优势成员时，就可见新通用对在华战略的实质性提升。

预计通用的新策略将引起其他国际巨头的跟进。其中福特已经准备将其亚太区总部搬至上海，尽管这已经不是什么创新之举，但也凸显在中国发展落后的福特，也在谋划争取更大的进步。对于大众来说，中国市场已经超越其德国本土市场，大众中国此前已经发布了新战略，准备把在华销量翻一番至200万辆。还有是丰田汽车新当家丰田章男，这位“中国通”上任后的首次出访不是美国，而是中国。丰田今年在华发展不如其他国际巨头，但可预计丰田章男未来也将加大在华战略的推进力度。

毫无疑问，如果全球汽车业的好日子重新到来，中国市场就是全球车商的“护身符”，对中国汽车市场的竞争正越来越激烈。