还有谁在隐瞒？

以中国汽车市场如今的发展规模和趋势，如果有法可依、执法严格，中国汽车厂家的大规模召回远不止如今这少数几家汽车企业。

我敢担保，中国汽车绝大多数厂家一定会是召回的主力军，这种召回的规模也决不是眼下这些，料超过美国指日可待。

事实上，这才是对中国汽车企业对老百姓负责的表现，也是中国汽车企业社会责任感的最重要表现。

根据国家质检总局的数据，自2004年10月1日《缺陷汽车召回管理规定》实施以来，截止2008年12月31日，目前实施主动召回缺陷汽车的厂家共54家，约占汽车总生产厂家的61%。也就是说，还有接近一半的汽车企业，从来就没有踏入过主动召回的行列。你敢说这些企业从来就不存在有召回的技术缺陷吗？这些技术缺陷不足以导致生命安全吗？其实，若全社会认真地深究下去，这些从来没有召回过的汽车企业对中国的消费者其实是极其不负责任的。

有关部门曾经就中国汽车召回的数据进行过分析：以2007年为例，全年召回9.2万辆，全部为主动召回，其中日系品牌召回44826辆，美系品牌召回28332辆，德系品牌召回9325辆。这三大品牌构成中国汽车召回的主力核心力量，接近全年全部召回的90%。而其余包括韩系、法系、瑞典系和自主品牌的主动召回数量极其少，自主品牌当年全部的主动召回数量仅仅只有847辆，仅仅占全年的0.92%。

事实上，包括日系、美系、德系在内，一向以质量成熟稳定为业界公认，而韩系、法系、瑞典系、自主品牌的稳定性绝没有前面三大派别好。并不是后面四大派别的销量微乎其微，当年光自主品牌的销量就占到全年销量的三成有多，从这其中相信我们能够真正看出其中的猫腻。

对待任何一个阶段的汽车主动召回，我想，我们都应该鼓励赞许。虽然汽车召回在美国、日本、欧洲国家早已不鲜见，大多厂家都会积极主动地召回，但是在我国这依然还是一个有勇气的行为。值得重视的是：对丰田此次主动善意的大召回，其实我们原本应默许或肯定，如今却惨遭戏谑和谩骂，不知以后会不会还有企业敢有如此主动之举？

2007年汽车召回类别(全年 9.2 万辆)

一、日系品牌 召回44826辆

二、美系品牌 召回28332辆

三、德系品牌 召回9325 辆

四、韩系、法系、瑞典品牌召回9325辆

五、自主品牌 召回847辆