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扬子晚报：昊锐成大众中高级车战略第三极

2009年09月28日 11:24扬子晚报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

早在昊锐[综述 图片 论坛]未上市之前，就已有了昊锐上市将增加德系军团在中高级车市力量的一种说法。但也有不少业内人士对此产生质疑，认为，昊锐的上市将不可避免地会抢走新领驭和迈腾份额的说法。然而，以笔者愚见，正如当年大众在国内与一汽和上汽合资一样，两大车企所生产的车型与级别是有严格的区别一样。因此，尽管“龙生九子”，但却“子子不同”。迈腾、领驭、昊锐三者不同的外观特质和市场基础，也就决定了它们具备共同存在的市场价值，即便是平台与技术接近，但却也只会是弥补市场间隙，而不会是三大产品的互相竞争。

首先来看德系B级车力量的代表之一帕萨特[综述 图片 论坛]，可以说，帕萨特在国内最早开拓了中高级车的市场，随后，雅阁的上市让德、日两大车系的力量对抗上升到了顶峰。而凯美瑞[综述 图片 论坛]在华的攻略更让雅凯形成了联盟。鉴于此，德国老将帕萨特即便是几经改良优化，纵横杀场多年，也最终是难抵对手的“双雄”渐处下风。

情况在今年发生了大逆转。在遭遇改款风波、召回事件之后，以中庸著称的雅阁与凯美瑞的口碑却屡遭质疑，慢热的迈腾最终迎来了后发制人的热潮。运动车系大有“揭竿而起”之态势。异动也许就意味着机会。如今，整个B级车市场消费的年轻化趋势似乎已越发明显。但迈腾要想迅速取代雅凯显然却不是一日之功。原因在于以雅阁、凯美瑞为代表的中庸商务派的市场根基在中国依然很深。每月销量过万，在国内均为最畅销车型的雅阁与凯美瑞岂能被一日扳倒？ 但既然B级车有从中庸转为运动的“渐变”信号，就意味着昊锐具有了一定的生存空间。在“保守派”与“改革派”激情互搏的高潮时机，市场也为昊锐打开了一扇通道。

那么，昊锐具备什么样的素质去迎接挑战呢？

首先来看最直观的外形与空间。有权威媒体评论，昊锐具有颇具视觉冲击力的前部造型，锋锐流畅的蝶翼造型大灯，车身巧妙设计的上扬尾部身线，都让昊线在视觉效果上与豪华车如出一辙。在空间上，昊锐的数据虽然称不上是“老大”，但经过深思熟虑的设计之后，昊锐的头部和腿部空间，无论是前排还是后排都在B级车中位居第一。媒体评论，拉小提琴坐在昊锐的后排也可以伸展自如。

其次来看昊锐的动力。即TSI发动机加6速手自一体变速箱。以往B级主流市场中的雅阁与凯美瑞凯惯多主张“中庸”之道，以便让质疑其动力表现的相关言论无处申述。但迈腾与昊锐却给予上述两大日系车一个最响亮的“大嘴巴”。谁说“商务车只能只要舒适，不要动力？”

搭载了大众最先进的TSI技术发动机的昊锐，分为1.8T与2.0T两个排量，前者可赶超销量高居不下的凯美瑞与雅阁的2.4L发动机，后者甚至可媲美天籁[综述 图片 论坛]等3.0L、甚至是3.5L大排量的动力车型。在迈腾、领驭与雅凯天竞争传统商务市场的竞争力不足不同，昊锐以全新的优雅[综述 图片 论坛]外观特征，兼备的2.0T的全新动力，让德系车型在与以雅凯天等日系车的竞争之中多了一份把握。毕竟，B级车市场已有逐渐朝着运动型转型的趋势。由此，消费者在选择B级车时，昊锐的2.0T肯定是一个不错的选择。它所爆发出来的澎湃动力注定会打动许多“不服老”的心。

再次来看配置。可以说，昊锐的出现打破了“德系车过于注重底盘设计”的定势思维。以往，业界一直都一个约定俗成的说法，认为，日系车擅长做表面文章，而不愿在汽车技术上下功夫；而德系车则相反，喜欢在底盘技术上下功夫，而很少在配置上花心思。为此，业界也有将日系车与德系车分别比作为“时装”与“西装”。顾名思义，“时装”更注重“时尚”而不注重面料与做工。而“西装”则更注重面料与做工，而轻视“时尚”。但昊锐的出现却颠覆了这种想法，理由是昊锐既有西装的考究的面料与做工，同时也具备“时装”的优雅与时尚。

作为B级车的新进入者，昊锐显然要在配置上，也就是“西装”的外表上有所表现，

可以说，同等级别的日系车有的，昊锐全有；同级别日系车没有的，昊锐车也全有。全自动双区空调、来自最新BETA平台的座椅设计、TWINdoor的尾门设计、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜、气动无骨雨刮、绿色轮胎、EPS电动助力转向系统一应俱全。而PLA泊车辅助系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、TV接收器、太阳能天窗等等这些用于奔驰、宝马等 C级[综述 图片 论坛]车上的配置也让昊锐“金环”绕身。

最后再来看昊锐的价格。在昊锐未上市之前，一般猜测昊锐的价格多在19.5-28.5万元之间。但上市之后，昊锐所给出的价格却是17.99-25.09万元。比上市开卖之前的预售价格要低出许多，超出预期的性价比优势让人感觉到了上海大众斯柯达的诚意。这也从侧面反映出百年品牌一向的亲民路线。而反观日系车，向来都有不厚道的嫌疑。

因此，昊锐一上市，就有敏感的媒体将其比作的德系车载中级车市场的第三把“利剑”，认为它的出现改变并增加了德系B级车中的力量，昊锐将与领驭，迈腾一道构筑成扎实的“金三角”阵容，共同维稳日系车的进攻。抢占中高级轿车的更多市场份额。