进口新车也将贴能耗标识

50公里等速油耗、80公里等速油耗、综合油耗……各种车辆使用不同的油耗标准，让消费者雾里看花。记者日前从工信部了解到，今后每辆车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗，谁更节能一目了然。另外进口新车也同样要贴油耗标识。《规定》日前开始向社会征求意见，这个规定是为配合《轻型汽车燃料消耗量标识》的出台而由工信部起草的。“通过公开征求意见，我们希望这个规定出台时能考虑得更全面。”工信部装备工业司相关人士表示。根据时间表，新规将从2010年1月1日起实施。

这个新规定最引人关注的一点是，进口新车也将贴能耗标识。过去国内汽车企业新车对外公告，都将公布油耗测试数据，而进口车并没有对其做公布油耗数据的统一要求。“新规定要求，进口车同国产车一视同仁，同样要公布油耗量。”工信部相关人士称。

-现状

多数新车油耗存在“舞弊”

车界人士普遍反映，从目前的市场现状来看，由于没有统一的油耗检测标准和专门的监督机构，大多数汽车厂家在公布自己生产销售的新车油耗水平时，“舞弊”现象非常严重，“水分”也较多，公布出来的基本上都是对自己十分有利的理论油耗或等值油耗，但是这些油耗数据模糊，意义含混，普通消费者难以判别其真正的节能性和油耗。

据了解，油耗一直是消费者在选择汽车产品时一项非常重要的决策指标。多年来，几乎每一款汽车产品，厂家都会针对其能耗大做宣传。但是，一直没有一个可信的第三方来提供车辆油耗的准确数据。

某合资汽车品牌车主张先生告诉记者，他前段时间购买的该品牌新车，厂家公布的油耗每百公里10升，而实际使用中基本在13升以上，厂家这样的宣传明显是在误导和欺骗消费者。

其实，在这之前，中国汽车技术研究中心曾制定《汽车燃料消耗量标识》，建议各厂家主动标明油耗水平，但由于缺乏强制力，汽车厂家并没有执行。

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