-态度

厂商认同新车贴油耗标识

哪款车真正省油，哪款车又是“油老虎”，广大消费者对此真是一头雾水。“工信部的此举，意味着争议多年的油耗标示终于将'有规可依'。”龙华天时东本总经理王青认为，在油耗执行统一标准公布的情况下，厂商们有望站在统一的新起跑线上“比赛”。

众多汽车商家都赞同在新车上贴上油耗标识，并认为这样更有利于消费者明明白白消费。

“我们暂且不去评论商家自己提供的油耗数据与真实情况是否有差距，仅从管理的角度上来说，这样的数据提供方式是有瑕疵的，可信度要打折扣。”长城汽车重庆瑞原姚总表示，在卖车时经常需要回答消费者关于车辆油耗的提问，可是由于销售人员只了解厂家的理论油耗，在回答时常常被怀疑油耗的真实性。因此，大多数消费者对厂家公布的油耗产生了不信任，一般都是买了车在实际用车过程中，才能得出比较客观的油耗数据。“如果明年要求新车贴上油耗标识，可以打消不少消费者的顾虑。”他强调说。

-顾虑

油耗检测方式缺乏权威性

虽然非常赞同油耗标识上车，但是不少业内人士也提出了检测标准如何制定的疑问。他们认为，汽车油耗测算非常复杂，受外界因素的影响很多，即使实际使用中有不小的偏差，厂家也很容易就找到理由搪塞消费者，所以，油耗检测标准的制定将是关键所在。

据了解，汽车能耗标识包含两部分内容：一是企业标志；另一个是燃料消耗量。汽车生产企业或进口汽车经销商应按照相关规定，在指定的检测机构进行燃料消耗量检测，获得燃料消耗量数据，但将由哪量。汽车生产企业或进口汽车经销商应按照相关规定，在指定的检测机构进行燃料消耗量检测，获得燃料消耗量数据，但将由哪家机构检测目前还未确定。

广丰长俊北区店负责人认为，标示的油耗要想让人信服，必须要采用科学的流程和有效的监督，否则，无论是“理论油耗”还是“真实油耗”，都只能成为形式，只是走个过场。

此外，与会人士还分析说，油耗跟道路状况、驾驶员水平关系很大，如何能用一个数值来客观准确标定每款车的油耗水准？如果这个问题找不到解决的好办法，大家不信服的话，所谓的《规定》恐怕又将是废纸一张。