在上半年产销两旺局面的鼓舞下，国内不少企业纷纷上调全年销售目标，少则一两万辆，多则10万辆。

分析人士认为，由于下半年销量通常要高于上半年，即使要完成上调后的目标，难度也不大。

逐渐充足的货源正是厂家和经销商悄然加大优惠的根本原因，而在上半年积蓄巨大能量之后，汽车厂家也有足够的资本在下半年发动一场声势浩大的促销战，两大合力之下，车市价格战已经风雨欲来。

微车厂家提升目标幅度最大

由于去年下半年市场低迷，各大整车厂家在制定今年的销售目标时都普遍保守，但今年上半年，市场的走势之好超出了最乐观的厂家的估计。中国汽车工业协会的统计数据显示，今年上半年，国产汽车产销快速增长，分别为599.08万辆和609.88万辆，同比增长15.22%和17.69%，创历史新纪录，也大幅度领先美国，首次跻身全球第一大新车销售市场。

鉴于上半年“中考”成绩优秀，中国汽车工业协会将今年全年的产销目标从1020万辆提升至1100万辆，即使是按照调高的目标，上半年600多万辆的销售目标也已完成一半。

俗话说“时间过半、任务过半”，在上半年过去后，除了比亚迪和一汽丰田尚未完成全年制定的任务的一半外，其余的车企上半年销量都超过了50%的门槛，其中北京现代上半年完成年初任务近七成，上海大众和上海通用也完成了60%以上。即使是尚未完成过半任务的比亚迪和一汽丰田，在下半年也是“重兵布阵”：比亚迪将有5款全新车型上市，而一汽丰田的RAV4[综述 图片 论坛]也将在下半年发力冲量。

正因为上半年销售形势大好，主流厂家在年中之际纷纷上调目标，其中，受政策支持力度最大的微车厂家提升幅度最大。上汽通用五菱从原来的70万辆提升至80万辆。而长安微车也提升10万辆。

上半年在狭义乘用车领域表现出众的北京现代、东风日产上调目标。北京现代上调到45万辆。而东风日产内部的目标是在40万辆以上，从上半年的情况来看，全年极有可能冲击45万辆大关。即使是遭遇破产保护考验的上海通用也将其目标提升至8万辆。

除了公开上调目标的厂家外，更多的厂家只是在内部做了些调整，以免市场变化给自己造成被动。

车市优惠幅度悄然加大

卡罗拉[综述 图片 论坛]优惠5000元、新宝来[综述 图片 论坛]优惠3000元、福克斯优惠1万元、新天籁[综述 图片 论坛]优惠1万元、斯柯达明锐[综述 图片 论坛]优惠3000元……随着车市步入7月，汽车厂家和经销商也开始悄然加大手中车型的优惠力度，尽管市场不少车型货源仍然紧张需要预订，但形形色色的车市促销战已经提前而至。

7月22日，广州一位汽车经销商在接受记者采访时坦承，货源已经没有上个月时那么紧张，“最离谱的时候手里只有几辆车，现在在30~40辆，下个月也许会到60辆”。

降价，这一远离了车市近半年时间的话题，在这一段时间再度成为车市的主角。翻开手中的报纸，降价成为这一段时间最为热闹的新闻。明锐优惠3000元、卡罗拉优惠5000元、新宝来优惠3000元、福克斯优惠1万元、新天籁优惠1万元、蒙迪欧-致胜[综述 图片 论坛]最高优惠甚至达到3.7万元……除了极个别最近刚刚上市的新车之外，几乎所有的车型均在这一段时间不约而同地加大了市场的优惠幅度，声势浩大的降价潮甚至波及今年上半年销量奇好的进口车市场，7月初，雷诺中国也宣布，对旗下车型科雷傲展开8000元左右的礼包优惠。

7月22日，广州汽车市场一位不愿透露姓名的经销商这样向记者表示：“以前我们也有些优惠，不过从这个月开始，厂家统一确定了新的优惠幅度，比原来的幅度要大很多。”

很显然，7月车市出现的降价端倪，并非个别汽车经销商的让利促销那么简单，在7月车市库存增加、市场供求关系开始出现逆转、厂家依靠国家上半年的汽车优惠政策休养生息了半年时间之后，一场价格战正在前期的酝酿之中。