微车厂做乘用车并不是一件稀奇的事，但近期的上汽通用五菱的自主乘用车项目却备受关注。消息表明，上汽通用五菱的乘用车全国渠道招商活动已经开始进行，上汽通用五菱将在年内发布新乘用车品牌全面进军乘用车已成事实。
上面的消息来源于4月23日通用中国总裁甘维文和上汽董事长胡茂元出席上汽通用五菱的五菱宏光[综述 图片]车型亮相仪式之后。之前盛传的新乐驰[综述 图片 论坛]将悬挂五菱自主品牌标志的传言被否定。上汽通用五菱明确他们的第一款乘用车将是主攻中级车市场的轿车，在这个轿车上面将有着全新完整的品牌名称。
上汽通用五菱做自主汽车的想法由来已久。据2007年的《财经时报》，广西壮族自治区经委会副主任汪春伟曾公开表示，上汽通用五菱要建立1.6升以上的中级轿车开发平台，力争中级轿车在2009年投放市场。而现在来自上汽通用五菱官方的说法是，他们的乘用车项目历经两年多筹备，融合了股东方资源，将于今年第三季度世博会期间正式对外公布。
《东方早报》载，上汽通用五菱上马乘用车是在上汽-通用亚洲战略联盟成型的背景下进行的。当地政府大力支持，股东方上汽也不会放过这个提升销量的机会。胡茂元认为，五菱有丰富的低成本运作经验，(乘用车)能为上汽做出新的销量贡献。
而通用全力配合乘用车项目的这个表示则有着非常意义。《南方日报》说，此次力推新乘用车，或将成为通用在华战略的下一个“热点”, 借助上汽通用五菱乘用车业务的扩张，通用意图在中国市场将获得更广阔的发展空间。
有这两个在乘用车方面非常成功的汽车大腕做靠山，上汽通用五菱乘用车整车技术方面的问题似乎不容质疑了。而且，有上汽的支持，我们似乎也不用担心新的自主车型的配套问题。从这两点来讲，上汽通用五菱自主品牌乘用车的起点还是较高的。
除了上述原因，上汽通用五菱做乘用车受到更多关注，还因为上汽通用五菱是现在的微车老大，在微车界如日中天。关注五菱的人们要问，现在不是2007年，其有必要换“乘”吗？其“低成本、高价值”的特色理念[综述 图片 论坛]，从商用车移植到乘用车上还能适用吗？
况且，事实表明做自主品牌乘用车远不止挂雪佛兰标卖乐驰那么简单，看看哈飞、昌河、一汽吉林微型就知道，换“乘”搞不好就是个连累商用微车的烧钱运动。从资源整合和切入时机来说，上汽通用五菱的换乘较成功换乘的长安汽车也有不容忽视的弱点。
相关报道：
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
编辑：
leiqq |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
