“目前有些厂家在加紧研制国Ⅳ的车型，环保是一个社会大趋势，国Ⅳ最终普及是毫无疑问的；但是价格肯定会上涨。”他表示，根据过去国Ⅱ升国Ⅲ的经验，该品牌一些相关车型的国Ⅳ版本可能价格要贵一万元以上。此外，润滑油等必要养车费用也将有所上涨。

面临国Ⅳ关口，不少商用车商对柴油车前景最为担忧，据介绍，柴油车型中达到国Ⅳ标准的比汽油车型更为稀少，一些专业人士也对此说不出具体情况。

记者在广东省的《通告》中发现，文件第三条规定对汽油汽车提出实施内容后，在针对压燃式发动机汽车(即柴油汽车)的第四条规定中提出的要求为，在已全面供应符合广东省地方车用柴油国Ⅳ标准油品的珠三角城市，自全面供油之日起，将对轻型和重型执行相关国Ⅳ标准。

仅从《通告》字面理解，是否能全面供应满足新规标准的柴油，是柴油汽车实施国Ⅳ标准的重要条件。而据记者了解，佛山目前还有没国Ⅳ柴油。对于未来有关部门将如何具体实施，记者将继续跟踪报道。

后市展望

旧二手车将另觅市场

虽然一手乘用车市场在这次“闯关”中稳坐钓鱼台，但二手市场却情况不妙。

合诚集团二手车经理何爱民表示，2008年以前销售的车辆中，排放仅达到国Ⅲ标准的占很大比例，而目前二手车市场的在售车辆，更绝大多数是这一类车型。新规实施后，这类车型将无法在佛山上牌，因此前途渺茫。

有二手车销售顾问表示，考虑到这个因素，近期负责车源收购的人员已经开始压低价格，但即便如此，9月以后的销售仍面临困难。

“这类车可能只有卖到珠三角以外地区，但这样一来手续就非常麻烦，比如跟清远的顾客达成协议，那还需要他从清远过来，和佛山车主双方一起办理，很可能打消买方积极性。”何爱民说。

这已不是二手车首次因环保因素“受伤”，此前佛山宣布对黄牌车采取限制措施时，二手黄标车价就应声而落。

不过，何爱民也表示，近期也有一些政策利好因素，如近期的3000元国家节能汽车补贴促使很多家庭换车，使市场上二手车放量增加，对二手车专业销售商有所裨益。

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怎样确认国Ⅳ车？

虽然不少经销商表示已淘汰国Ⅲ车型，但消费者仍应保持警惕。据了解，国家环保部已制定出了国内市场上达到国Ⅳ排放标准的车型名单。包括瑞典沃尔沃、华晨金杯、上海大众、重庆长安等上百家车企的过千种车型被收入大名单中。市民可登录省环保厅网站查询具体车型及其详细信息。

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