近日，《商用汽车新闻》记者独家获悉，中国重汽（香港）有限公司（以下简称中国重汽）将与成都王牌汽车集团股份有限公司（以下简称成都王牌）于8月23日举行签约仪式，成立中国重汽—成都王牌商用车有限责任公司。根据此前签署的合作框架协议精神，中国重汽以“增资扩股”方式对成都王牌进行投资，使成都王牌注册资本达10亿元人民币。双方将致力于把成都王牌打造成年产40万~50万辆重、中、轻、微全系列商用车，营业额达400亿~500亿元的商用车生产基地。

重汽成为王牌 最大的股东

“根据协议规定，中国重汽控股比例不低于80%，成都王牌控股20%。从合资公司10亿元的注册资本金来推算，中国重汽投资额达到8亿元，成都王牌投资2亿元。”成都王牌市场部负责人向《商用汽车新闻》记者透露：“合资公司成立后，原有的‘成都王牌汽车集团股份有限公司’将不再保留，但成都王牌有可能注册成立‘大成功机械股份公司’。”

据了解，由于目前双方合作尚处于前期阶段，合资企业今后如何运营，包括人事调整、产品标识等方面的内容尚未明确，需待签约后逐步细化。

不过，上述知情人士同时表示：“对于产品标识，根据合作框架协议，将把成都王牌打造成微卡、轻卡、中卡、准重卡平台，这些产品可能使用成都王牌的标识，而重卡则使用中国重汽的标识。不过这仅仅是一种可能。”

在产能规划方面，他表示“明年规划产能为8万~10万辆，逐年递增10万辆。至于如何实现，一是借助扩张产品线。目前我们以工程自卸车为主，将来平板车和微卡是重中之重。二是建设新厂房，规划新建占地2000亩的生产车间。三是新的合资公司会在中国重汽本部建立生产基地，该基地主要辐射华东、华北市场。两个基地一共实现50万辆的产能规模。”

“闪电”速度 达成合作意向

在中国重汽与成都王牌的此次牵手中，一个关键词就是“快”。

大约半年前，中国重汽的一位副总裁来到四川，先与位于资阳的四川南骏谈合作事宜。中国重汽之所以首先接触南骏，是因为南骏比王牌发展得快一些，去年产销量达到7万辆，这个规模离中国重汽实现50万辆的产能构想更为接近。但正因为南骏发展得较好，不愿意轻易被“吃掉”，所以合作门槛也比较高。可能由于双方对合作存在争议，中国重汽找到四川省相关部门协调，省里建议重汽再到成都王牌看一下。不过当时重汽还在与南骏谈，并没有放弃南骏。