您相信吗？我国首辆纯电动大客车——“远望号”就是由长安客车生产的。

15年前，北京理工大学就与原国防科工委(长安客车当年的主管单位)合作，研发成功国内首辆纯电动大客车——“远望号”大客车，在新能源领域积累了丰富的经验。

15年后，长安客车再度携手北理工，共同进军新能源客车领域。

7月份，“长安客车要推插电式混合动力客车”的消息不胫而走，在业内引起了广泛猜测。长安客车将如何走这条“似新非新”的新能源之路？就在大家猜测之际，9月10日，长安新能源客车项目在长安汽车河北基地举行了隆重的签约仪式。

签约仪式现场宾朋满座

“三步走”计划 两年推三类车

长安新能源客车的研发，采用了与北京理工大学、玉柴发动机公司三方联合的模式。北京理工大学在新能源客车科研方面一直居于国内领先地位，长安客车与其的合作更是可以追溯到上世纪90年代。另外，作为国内知名的发动机生产企业——玉柴，此次也将在长安新能源客车项目中提供最新的混合动力系统硬件。作为投身新能源事业的客车制造企业，长安客车可以说是后来者。

“起步晚但起点高”——这是长安客车对此次新能源项目的一个评价。为了有效地推动新能源项目的实施，长安客车开展了“三步走”计划。

“第一步，我们计划在今年年底推出普通的混合动力客车(油电混合动力客车，应用玉柴的动力总成)；第二步计划在明年5月份之前，开发出插电式混合动力客车；第三步，计划在2012年开发纯电动客车。”长安客车副总经理兼新能源项目负责人赵景川说道。不仅如此，赵景川还表示，除了油电混合动力客车外，明年下半年，长安客车将推出气电混合动力客车。“开发气电混合动力客车，也是为了更加有效的节约能源。”

众所皆知，长安客车以中巴车见长，然而新能源客车以10米以上大型客车为主，那么在车型长度上，长安客车又有着怎样的计划呢？

“我们研发的第一批新能源车是10.5米的车型，这主要也是为了跟政策相吻合。”赵景川说道，“从10.5米车型开始，再向上延伸到12米车型。”

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