看到这里，也许有人要发问了——计划有了，产品有了，市场在哪里？当前，各厂家都在开发新能源客车，面对激烈的竞争，长安客车又将在哪里开发出自己的“示范领地”？

“先省内，再省外”——这是长安客车新能源客车推广的主要思路。“通过新能源产业的发展进程，我们看到了新能源客车在市场推广上的难度。针对目前‘先省内，再省外’的政策倾向，加之河北省一些相关部门的领导也已表态，支持长安新能源项目的发展，所以，我们开拓市场的第一步还是先面向省内。而且，保定、石家庄市也在积极申报示范城市，长安新能源客车市场空间巨大。”赵景川说道，“作为河北省惟一一个十城千辆的示范城市，唐山是我们必须要争取的市场。我们已经在与其相关部门进行接洽，看能否寻求合作。目前，唐山市正在建设新能源汽车项目，据我了解有两家竞争企业，一家刚开始建厂房，另外一家还没有资质，所以唐山市那边仍存在合作的可能性。”

除了河北省，赵景川也表示，一些省外城市也在新能源项目上和长安客车进行了接触，商讨能否进行更广泛的合作。

“我们的目标是：减少排放”

大力推行新能源产业，旨在节约能源、减少排放污染。“为什么我们这次的混合动力客车要定位在插电式？就是要提升用电比例，让节油率更明显。”赵景川解释说道。

但是，虽然减少了用油比例，还是要用一部分油。这时，长安客车又将视线瞄向了气电混合动力客车。“天然气比柴油排放性更好，环保性更高。实现气电混合，可以进一步提升排放水平。”对于气电混合动力客车的市场，赵景川也显得很有信心。“针对目前各地的天然气状况，有些城市的气源还是较充足的，加气站配备也较完善，比如石家庄，大部分采用的是天然气公交车。”

从油电混合动力客车，到气电混合动力客车，最后到纯电动客车，这一系列的新能源客车研发计划，都被列入了长安客车的“新能源客车开发一期工程”。据记者了解，长安客车还有其“二期工程”——除了客车以外，长安客车还将利用长安总部的产品平台，设计开发改装的新能源车产品，如微型环卫车。

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