由苏州吉孚动力技术（中国）有限公司（GRC）发起、组织的汽车变速器技术研讨会已经是第三次了。记者注意到，今年研讨会的主题——“In China，With China，For China（在中国，与中国，为中国）”在会场中非常醒目，可以说这家在中国市场耕耘4年的德国公司，已经在很大程度上将自己融入到了中国市场当中。

DCT各项目正常进行时

“GRC的尖端变速器技术已经被应用在不同品牌的多种车型中，我们目前正在成功地实施两个双离合器变速器（DCT）的大型研发项目。”9月9日，GRC总经理吴立（UlrichPlewnia）在第三届GRC技术年会间隙接受媒体采访时表示，“其中的一个项目将催生上海汽车的第一个自主研发DCT产品。”

了解GRC的人知道，作为全方位的汽车变速器服务供应商，这家来自著名德国变速器系统开发商GIF的中国子公司2006年进入中国市场并落户苏州以来，已经拥有一汽、上汽、东风等多家中国客户，承接了许多国内主机厂的变速器相关业务，尤其在国内多家自主品牌主流车企组成的自动变速器联盟（“中发联”）的各个项目中，GRC几乎都参与进去并成为设计与测试的主导。

设计图纸、生产样品、开发必要的软件并且辅助完成变速器在新车型中的安装和校准是GRC的特长，公司目前针对中国客户的主要业务还有应用自有技术对车辆和变速器的测试。

“我们的优势在于有能力为中国客户承担一款全新变速器的整体项目管理。在这样的订单中，客户只需把他们的愿望和技术设想告诉我们，剩下的一切都将由我们的专业人员完成。”吴立向记者表示。

吴立透露，继为上汽开发的DCT项目已接近投产之外，目前GRC与“中发联”成员的不同合作项目正在进行中。他希望把上汽DCT项目经验传递给其他相应厂商，通过“中发联”间接支持国内厂商的自动变速器开发业务。

电动车相关业务已为公司业绩做出贡献

本次变速器技术研讨会上记者观察到的另一个主要变化是，以往研讨几乎全部围绕变速器技术与市场的主题，今年在一个“哪些最新的变速器发展趋势最适合中国市场的需求？”的主题上，又增加了“电动车意味着什么？”和“电动车的发展为企业带来哪些挑战？”两个主题。起初还让人有些不解，一家专业从事变速器业务的公司怎么会突然关注起电动车来了？但随着研讨会的深入，对于电动交通、电动车各种不同的实现途径的探讨，以及有关电动车在中国未来发展的专家对话，无不体现了GRC对这一新领域的关切。所以说，电动车及其未来的许多技术都与GRC所从事的软件设计、测试与标定，甚至是整个变速器业务息息相关的。为此，GRC德国总公司GIF的总经理RolfLaufs先生也专程从德国赶到苏州，对电动车在中国的发展及电动车时代的变速器发展提出了自己的看法。

“未来GIF会把整个电动车研发中心转移到中国，我们的具体计划是今年底拿出发展框架，明年上半年做出具体的工作计划。”吴立平淡的话语中已经曝出了这家在德国从事变速器测试与开发达20年之久的技术公司的未来重大业务中心将设立在中国。

在电动车相关业务也处于朦胧发展期的中国，GIF是不是考虑的只是前瞻性的战略发展而并非是真刀实枪的投入呢？