在群内提供担保的企业中，恒巨汽车配件（上海）有限公司提供担保5.96亿元，其担保金额占总担保金额的23.24%，是群内提供担保金额最大的企业。
目前关联企业群群内出现不良贷款企业8家，不良贷款总额19.17亿元，不良率为33.78%。逾期贷款金额13.69亿元，占群内贷款总额的24.12%，其中逾期90天以上贷款金额12.36亿元，逾期180天以上的贷款金额6.88亿元。报告期180天内到期贷款金额为9.70亿元，其中90天内到期的金额为5.81亿元。
资金危机四伏
一位财务人士对《每日经济新闻》记者表示，环环相扣的关联抵押显然是一种资金链紧张的表现，未来半年内“天宝系”的还债压力在30多亿元。
尽管“天宝系”资产庞大，负债率一般，但是一旦银行集体催债，“天宝系”将因资金断裂走向破产。
天宝集团相关人士对《每日经济新闻》记者表示，集团的资金情况没有外界想象的这么严重，其实我们的负债并不高，很多企业的负债率都达到50%以上，企业一切都在正常运转，外面的报道都不是很准确，我们是民营企业，处于弱势，希望政府和媒体能够给予支持。
天宝集团表示，公司和银行一直保持很好的合作关系，已经派出专业团队和银行机构沟通情况。
事实上，资金危机在这个庞大的帝国中早有先例，这或许是“天宝系”资金危机的开始。
2008年，2400万美元的外汇合约亏损和3.266亿元人民币的债务追索，合计尚不足5亿元人民币，这让天宝集团旗下香港交易所上市公司北泰创业进入临时清盘程序。
北泰创业名列2007年度中国汽车零部件百强27位、一度号称全球最大的汽车零部件制造商及出口商。
福无双至，祸不单行。天宝集团旗下的沈阳中顺汽车亏损4亿多元，这也直接导致参股沈阳中顺的ST松辽雪上加霜。ST松辽去年累计亏损5.3亿元，并于2009年10月全面停产。
从此，资金链紧张一直与“天宝系”如影随形。周天宝需要不停地想尽各种办法融资，开始了挖“东墙”补“西墙”的日子。他曾两次利用ST松辽股权进行抵押贷款。2008年底，周天宝将天宝集团拥有的ST松辽的6704万股股权，质押给了北京腾祥投资发展有限公司，作为天宝汽车向北京腾祥3亿元借款的担保。
参股京西重工的交易中，通过股权质押，周天宝用ST松辽换取了优质资产京西重工的股权。天宝集团旗下公司宝安投资发展有限公司成为继首钢与房山区政府之后的第三大股东。这或是“天宝系”内部复杂关联抵押中的冰山一角。
2010年3月，天宝集团将所持有的ST松辽24.89%的股权，转让给了北京亦庄国际投资发展有限公司，合计4.9亿元，缓解资金链危机。此外，周天宝还曾通过旗下公司上海中润汽车制动器有限公司在资本市场违规套现ST松辽的股份，这无疑凸显了周氏对资金的饥渴。
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作者：
程元辉
编辑：
jiazheng |
