2010年12月1日，中通客车控股股份有限公司董事长李海平，从新加坡带回一个好消息：“出口新加坡的节能环保客车，经过两个月的满载、爬坡、下坡等实验，节能达到 20% ，深受客户好评，表示在客车招标中，将予以重点考虑。”
公司负责同志介绍，至 11月底，中通新能源客车订单已超过 300 辆，市场占有率达到10% ，市场范围覆盖山东、浙江、天津、福建、上海、台湾、海南等市场，中通新能源客车大规模产业化的时代已经到来。
“ 这不是传统意义上的产品量增，是一个颠覆性的战略性转变。历史经验表明，当一个产品占比达到行业的 1% 时，具备了产业化的条件;当一个产品占比达到行业的10% 时，具备了快速发展的条件。”权威人士如此评价。
中通的业绩同样喜人：2010年前11个月，销售收入同比增长40% 以上;2009年前9个月，净利润增长率193.67% ;出口创汇达到历史最高水平。
在国际金融危机和美元贬值的双重压力下，中通为什么能逆市而上?
在国际国内同业激烈竞争的严峻形势下，中通为什么能跨出国门，引领科学技术新前沿?
中通为什么获得成功?制胜法宝在哪里?
带着这些问题，我们采访了中通客车控股股份有限公司董事长李海平。
政府助力绿色中通
一个新产品的诞生和推广，离不开政府的好政策。
中通遇上了这个千载难逢的好时代。
2010年4月21 日，省政府在济南组织召开了山东省加快推广新能源客车工作座谈会。省政府领导出席会议并讲话。省财政厅、交通运输厅、科技厅、经信委、国资委、山东交通工业集团、中通客车控股股份有限公司主要负责人，济南“ 6十1”都市圈分管交通工作的副市长，财政局、交通运输局、公交公司、交运集团主要负责人，以及省内多家新能源汽车重点配套骨干企业的负责人参加了会议。
山东省政府领导在座谈会上指出，推进新能源汽车示范推广和产业化，已成为世界汽车工业发展的趋势和新的经济增长点，对于调整优化我省汽车产业结构，发展战略性新兴产业，推动产业转型升级具有重要意义。各相关市、省直有关部门要充分认识发展新能源客车的重要意义，认真贯彻国家和省相关文件精神，尽快完善落实相关配套政策，加快制定推广实施方案，落实好2010年新能源客车推广任务，积极引导新能源客车在公共交通运输领域的推广应用。新能源汽车整车生产企业和配套企业要切实发挥市场主体作用，重点围绕汽车产业振兴，加快技术创新体系建设，不断提升自主创新能力，加大市场开拓力度，完善零部件配套体系，培育核心竞争力，提高产业化水平。
山东省政府领导对中通新能源客车的发展提出了明确要求，作为省内最大的客车生产企业、国内新能源客车领军企业，中通客车公司承担着国家三项863项目，有着领先的技术优势和产品优势，今后要继续发挥市场主体作用，在做好核心技术研究、 确保产品质量过硬的基础上，通过技术改造，扩大产能，降低成本，突出规模效应，加快新能源汽车产业化步伐;同时做好混合动力和纯电动客车产品分配，统筹兼顾省外和国外市场进行产品开发，不断完善新能源客车产品体系。
在会上，举行了中通客车公司与济南公交总公司、山东交运集团、聊城公交集团、聊城交运集团等公交、客运企业2010年度新能源客车购买协议签字仪式。中通客车公司总经理时洪功与上述企业负责人分别代表各自企业在协议上签字。
2010年，山东省将在省内完成推广 350辆中通新能源客车开展示范，重点培育以中通客车为主新能源客车生产骨干企业，把山东省打造成为中国新能源客车生产和示范基地。
从2009年开始，在不到一年的时间里，山东省政府先后出台了《关于贯彻中央进一步扩大内需促进经济增长十项措施的实施意见》、《山东省汽车产业调整振兴规划》、《关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》和《山东省新能源汽车示范推广财政扶持办法》等政策性文件，明确提出支持和鼓励山东省新能源汽车发展，尤其是推动新能源汽车在公共服务领域的应用，更是把济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、聊城、临沂、德州等8个城市列为山东省节能和新能源汽车示范推广试点城市，给予政府补贴。
中通没有辜负各级领导的关心和期盼，在绿色创新中担当起领军角色。
中通客车是国家863 计划和CIMS 项目示范企业之一，拥有客车业界首个国家级实验室、国家认定企业技术中心和博士后科研工作站，率先通过了ISO9001标准质量体系认证和“ 3C ”认证，同时拥有“中国名牌”和“中国驰名商标”，是“国家级高新技术企业”、“国家汽车整车出口基地企业”，在世界客车博览亚洲展会上荣获了“ BAAV 年度最佳客车制造商”等十多项大奖，先后被指定为“ 2008年北京奥运会”、2009第十一届全国运动会等一些具有世界影响活动的服务用车，是国内最具实力和竞争力的客车生产企业之一。
中通客车引进欧洲先进的客车生产技术，并自主开发出一系列领先于国内同行业先进水平的客车产品，涵盖了公路客车、城市公交客车和旅游客车，从6 米的轻型客车到 18 米高档豪华客车，共有8 大系列 150 多个品种，畅销国内市场，远销三十多个国家和地区。近年来，中通客车产销指标平均每年以超过25% 的速度增长，保持着持续、快速、健康的发展态势。
中通客车始终高度关注企业创新能力建设，通过整合全球资源，采用联合设计，嫁接吸收，加强“三新”应用等方式，技术创新能力位于行业前列。
中通客车构建了科学规范的研发梯队，推动了中通客车新能源汽车的产业化发展进程，成就了中通客车在新能源客车领域的前沿地位，也为整个行业的新能源客车产业化发展方向起到了引领作用。近几年主持参与制订的标准11 项;拥有授权专利 64项，其中发明专利6 项。去年受理专利 25 项，其中发明专利7项。
随着国内外经济环境的变化，中通客车深入研究市场发展趋势，从调整产品结构和市场结构入手积极应对，目前中通客车已经实现了产品从普通客车向中高档客车的转型，正在积极推动以绿色环保、节能低碳为核心，以纯电动客车、替代燃料客车、混合动力客车为主导的新一轮产业结构调整。同时，以有利于客户关系维护和订单运作为出发点，做好市场战略规划，优化营销组织，拓展销售网络，保障公司业绩的稳定提升。随着海外竞争的加剧，中通客车对这一市场进行整体规划，分阶段实施，海外业绩贡献度逐年提高，为公司国际化目标的实现和可持续发展奠定了坚实基础。
中通以新能源客车为主线，潜心践行，引领行业绿色发展。
2004 年，开始立项运作，组建自己的新能源研发团队，投入1.56亿元，先后建立了电动客车核心技术研究专用实验室、新能源客车专用生产线等基础实施，培养了一批掌握核心技术的专业人员，在新能源客车研发关键技术领域取得重大突破，获得多项专利。
2006年5月，中通联合清华大学等国内知名高校，成功研究开发了高技术含量的串联式、并联式混合动力公交客车，标志着中通客车公司在新能源客车产业化之路上迈出了实质性的一步。 2006 年，中通客车承担了“串联混合动力客车产品开发”和“奥运用纯电动客车”两个863 计划项目，目前两个研发项目已经顺利通过鉴定。 2008承担的第三个863重大专项“可充电混合动力客车整车开发”也将进入收尾阶段。经过5 年的不懈努力，公司在新能源客车方面已经形成了串联混合动力客车、并联混合动力客车、纯电动公交车、纯电动旅游车4大系列10余种产品型谱。
目前，中通客车研制的混合动力公交车，具有结构紧凑，机械效率高和可靠性好的特点，而且发动机、 变速器，永磁同步电动机和动力电池组都是采用国产。采取与零部件企业联合开发的方式，使得整车匹配更加合理、混合度更高，在提高经济效益的同时降低了采购成本，并摆脱了进口总成件捆绑销售等带来的束缚，带动了国产新能源客车产业链的同步提升，为中国新能源客车的自主研发开辟了崭新的途径。
“ 十二五” ，是中通客车发展至关重要的时期。中通将持续引领行业发展方向，争取到2015年实现产销客车2 万辆，其中新能源客车2000 辆，销售收入 50 亿元，市场占有率达到12% 的发展目标。
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作者：
李笃生 宋庆祥
编辑：
linyz |
