回顾整个2009年,欧美豪华车市场的表现似乎更加反衬了中国豪华车市场的热闹场面。对比明显的增长速度让所有豪华车制造商都相信,未来的中国豪华车市场将是增长最快、最迅猛的地方。就在三月份,宝马和奔驰相继透露了今年的销售目标,各大豪华车制造商都公布了雄心勃勃的计划并付诸实践,而他们将中国市场做大的决心也由此可见一斑。

然而,根据一季度各厂家全球销量数据,身处豪华车第一阵营的德系三强座次悄然出现了变化,奥迪超过奔驰首次跃居全球第二位,宝马仍然稳居冠军。日系豪华车虽然在美国市场有回涨走势,但从全球市场来看,尚难撼动德系三强的霸主地位。

奥迪的成功大部分归功于中国市场。中国市场的销量已占到其全球销量的20%,今年前三个月,奥迪在中国总计售出51449辆汽车,同比增长77%,销量是奔驰在中国24100辆销售业绩的两倍还多。而今年第一季度,宝马在华的销量则为34179辆。汽车分析师们认为,奥迪之所以能够在全球市场上超越奔驰,一个重要原因便是它在中国市场的控制力。奥迪是最早进入中国的豪华车制造商,并且在中国有一汽这样的强势合作伙伴。

而戴姆勒旗下的奔驰汽车,第一季在中国的汽车销量虽然同比增长了105%,但是由于基数较小,仍然无法给奔驰全球业绩带来重要贡献。

顶级豪车悉数登场

根据统计尽管2009年较2008年有所下滑但是从单月订车来看2009年实际的订单仍旧呈上升趋向。由此可以预见2010年超豪华车销量将保持增长。

中国的奢侈品市场正在以每年20%～30%的高速度增长,稳居全球之首。根据美国权威机构安永咨询公司的统计,中国豪华车市场在2015年前每年增幅不会低于10%。

有媒体报道,中国已成为世界第三大奢侈品消费国,高盛公司的研究报告表明,到2015年,中国将登上全球奢侈品消费市场的巅峰。作为汽车消费产品中的奢侈品,超级豪华车正以空前强大的阵容对中国市场形成合围之势。实际上在美国、英国之后,中国已经成为劳斯莱斯全球第三大市场。国外权威媒体预测,中国超过美国,成为全世界第一大豪华车市场,只是时间的问题。

他们目前在中国的运作有三种形式。第一种是经销商总代理,而且多用香港的经销商作为总代理,比如宾利和布嘉迪就用的是香港经销商,而阿斯顿马丁则是由大陆经销商代理。另一种采取合资企业的形式经营。另外一种是在中国设立公司,如法拉利。

上届北京车展首次登陆中国的布嘉迪威龙,一款全球限量300台标价人民币2450万元的“终极跑车”在发布之后2小时后即被预定。

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