美国通用汽车公司在美上市的同时，计划也在中国香港上市。

不过，外国媒体今晨报道称，据消息人士透露，由于担心会拖延通用首次公开募股(IPO)的时间，通用香港上市计划或流产。

恐拖延上市时间 通用不在港上市

通用汽车上周决定选择在纽约和多伦多申请一并上市。通用也考虑在中国香港上市，以凸显出对中国这一全球最大汽车市场的关注。报道称，通用曾考虑借在港上市之机，吸引中国的大量投资者。

但是，有消息人士表示，通用汽车最终决定不在香港上市，主要是因为审批需要时间，可能延迟其于10月底或 11月美国感恩节前上市的时间。

报道指出，港交所上市规则要求，申请上市的公司须有3年盈利纪录，或具备较大的市值和收入。

另外，由于会增加成本及复杂性，而从中得到的股票交投量、新投资者等都不能确定，故最终建议被否决。

将在美加同时上市

通用汽车本月18日正式向美国证券交易委员会递交首次公开募股申请。通用此次申请IPO的规模可能在100亿到150亿美元之间，将成为美国今年最大规模的IPO。

由于美国证券交易委员会通常审批首次公开募股的时间为30天到90天，分析师们预计，通用上市时间将在10月或11月。

报道指出，此次通用在美上市的同时，选择在加拿大多伦多上市，一个直接原因就是，加拿大政府曾经在救助通用汽车时帮了一把。

此外，在多伦多上市也不用对交易的流动性产生过大的担忧。

背景解读：通用重返股市 美政府是幕后推手

申请破产保护仅仅过去13个月，通用为何如此着急地要重返股市？美国政府的推力被认为是主要原因。

去年奥巴马政府出手500亿美元救助通用，遭到不少保守政治力量的批评。

眼看11月中期选举将至，通用上市是对奥巴马政策的最好辩护。

此外，业界转机也是一大原因。经过一年来的破产重组，通用基本恢复了元气。

虽然旗下只剩4个品牌，但通用在美国市场的占有率仍保持在19%。尤其，今年连续两季度盈利给了通用上市的底气。

通用上半年共盈利22亿美元，特别是第二季度全球产量增长了47%，北美工厂产能达到93%。

2005年至2009年第一季度，通用汽车持续亏损，已经损失了880亿美元。

2009年7月，通用才从破产阴影中走出，在过去的两个季度才取得了盈利。

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