调查：中国汽车产业巨额利润外流仍将持续(2)_汽车

调查：中国汽车产业巨额利润外流仍将持续(2)

2010年10月26日 11:04盖世汽车网【大中小】【打印】共有评论0条

中国商务部部长陈德铭曾在去年7月中美战略与经济对话前夕的一次讲话中指出，外资品牌占据了中国汽车市场70%左右的份额，自主品牌轿车的市场占有率不足30%。截止2008年，中国本土整车制造商的数量达到130多家，但在482万台轿车发动机产量中拥有自主产权的仅占24.5%。出口到美国市场的轮胎中，68%是外企生产。

目前，在中国公路上行驶的车辆中，其发动机和变速器等技术基本都来自于欧美日的各系列，如德国道依茨、英国珀金斯、美国康明斯以及日本电装等。一些关键核心技术则被类似博世、德尔福以及西门子这样的企业控制。尽管这些企业中有很多在中国市场与中方企业共同组建了合资企业，但由于政府并未对零部件的合资股比作要求，因此外方往往对合资企业拥有控股权。并且，外资在动力总成方面的独资倾向未见消退。更有相关数据统计，外资零部件企业已占到我国零部件市场近八成的份额。这对于本就处于弱势的中方而言，要想获得关键技术无疑再次设置了难以逾越的障碍。

以奇瑞、比亚迪和吉利为代表的较为“纯粹”的自主品牌，尽管近几年发展迅速，但仍只停留在中低端的市场竞争。根据全国乘用车市场信息联席会统计的数据，截止到8月底，自主品牌的市场份额已经由1月份35.9%降至27%，表明自主品牌在外资产品策略下探等因素的打压下，市场波动仍非常大，缺乏与外资品牌真正相抗衡的力量。

所以综上我们认为，中国汽车产业巨额利润外流仍将持续二十年甚至更久。