在世界汽车业界，双品牌战略运用最为成功的是丰田汽车。这家日本汽车制造商旗下有丰田和雷克萨斯两个主导性品牌。雷克萨斯主要针对高端市场，而丰田主要定位于中高端及其以下市场。同时，以辅助品牌来弥补主要品牌数量较少的不足。采用这样的方式，由于品牌从两端向中间扩展，进而有效提升市场占有率。同时，有利于给品牌以相对准确的定位，化解风险。

作为世界第一大汽车制造商，丰田汽车对消费市场给予了格外关注。在不同历史时期，创造出了许多极富盛名的产品，诸如丰田品牌的皇冠[综述 图片 论坛]、花冠系列等。经过数十年的发展，丰田汽车形成了宽广的丰田车系。与此同时，丰田汽车也发现，其丰田品牌虽受市场的欢迎，单缺少真正的高档品牌。为了更加有效的与高档汽车品牌竞争，丰田汽车推出了雷克萨斯品牌。在经过近20年的发展后，雷克萨斯已成功的立足北美市场，并逐渐拓展到全球范围内。

事实证明，是丰田的国际战略决定了丰田汽车的品牌结构战略。丰田的国际战略要求其最大限度的占领国际市场，扩大占有率。因此，它必须延伸丰田品牌，并衍生出雷克萨斯品牌。从市场的角度判断，品牌数量少而精，有利于增加消费者对品牌的感知和识别。当然，这样的延伸也增加了内部管理成本，限制了单个品牌的增长空间。

现在，福特汽车也通过品牌调整，实行了这种类似的方式，这家美国汽车公司现在的主要品牌是福特和林肯品牌。

雷诺式的纵向品牌战略

采用纵向品牌结构战略的企业，通常只有一个主导品牌，在该主导品牌之下，设立一系列的辅助品牌对之加以补充和完善。这种方式的优势在于所有品牌都依托于同一主导品牌，有利于充分利用现有品牌的资源，减少品牌推广的成本。

在世界汽车市场，法国雷诺汽车是此种方式的代表。作为一家百年的汽车企业，雷诺产品比较丰富，既有乘用车，又有商用车。之后，为能集中精力做好乘用车，才将商用车出售给了沃尔沃集团，单保留了雷诺品牌。

雷诺汽车产品都以其菱形图案作为品牌标志，而辅助品牌区分不同的产品系列。时下，其主导品牌之下的辅助品牌主要有：Twingo、Kangoo、laguna、scenic、Eepace、Safrane、Alpine等。随着企业的成长和发展，辅助品牌也在不断的增加。雷诺汽车在推出新产品时，同时就赋予该产品一个新的辅助品牌，由此类定位新的产品。

这样的方式利弊并存。主导品牌单一，便于消费者认知主导品牌。辅助品牌多样，可以方便消费者区分不同的产品。但辅助品牌过多，会给形象定位带来困扰。

通用式的横向品牌结构

金融危机后，通用汽车旗下的品牌主要有凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC、霍顿、欧宝以及沃豪。土星、萨博、悍马等品牌都已被剥离。即便如此，通用汽车仍是全球汽车制造商中，品牌最多的整车制造商。

在通用汽车麾下，除少数几个品牌外，其他均源自兼并，并且几乎都保留了这些品牌的主导位置。换言之，通用汽车采用的是兼容并蓄的品牌战略。这种方式即是横向品牌结构。其特点是整车制造商拥有两个以上的主导品牌，同时又有一系列的辅助品牌对主导品牌加以补充。

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