购买力将大幅释放京城车市年底四大猜想(2)_汽车

购买力将大幅释放京城车市年底四大猜想(2)

2010年11月09日 11:01北京商报【大中小】【打印】共有评论0条

总之，在上述因素的综合作用下，油价、停车费上涨等使用成本的增加，反倒不太重要了。越来越多的消费者明确表示，一定会在今年底前买车。眼下，年底前京城车市将形成销售高峰，已经渐成行业内外的共识。

猜想3车价“热降冷涨”

其实从9月份开始，经常逛车市的消费者就已经开始发现，不少此前让利较大的车型的优惠幅度开始出现缩水。到了11月初，还有一些车型仍绷着价格不放松，且开始出现供不应求的现象，买车往往需要预订。

记者调查后了解到，这主要是由于今年国内汽车市场继续保持了快速增长态势，如上海大众、一汽-大众、东风雪铁龙、上海通用等不少品牌的经销商完成年度销售目标绝对没问题，所以为了增加利润，大家纷纷回收了优惠幅度。

但是这种情况即将发生变化。记者走访经销商后了解到，在看到今年取得的喜人成绩后，近期一些厂家开始推出新的年度经销商奖励制度。“打个比方说，往年我们完成年度销售任务的110%，会拿到厂家给的每辆车4000元的返点，完成130%会拿到6000元。但今年110%那一档取消了，只有完成更高档的超额销量才能拿到奖金，达不到就什么都没有。”一家合资品牌经销商这样对记者说。

针对厂家新政，不少热销车型经销商也必须紧张起来，在剩下的一个多月时间里降价促销，多卖车以拿到高额返点。

与这些热销车型经销商的情况相反，很多库存较大品牌反倒不是那么急了。记者采访后发现，原因主要是这些品牌车型的价格基本已经降到了底，再降空间不大，面对可能到来的购车潮，价格上涨的可能性反倒更大一些。

总之，市场上的车价近期出现波动似乎已成必然。其中热销车型出现大幅降价是更多消费者希望看到的。那些已经降幅过万元、过几万元的车型，有购买计划的消费者不妨择机出手。

猜想4 排产计划决定车型紧俏程度

进入年底，一方面是汽车厂家、经销商为了取得好的年销售业绩而集中冲量；另一方面，各大汽车厂商也开始谋划明年的布局，包括推出何种新车型、如何调整现有车型产销计划、针对各车型进行新的排产等。有市场人士表示，厂家新一年的排产计划确定后，对今年年底车市在销车型的价格也会产生一定的影响。

如一汽-大众捷达[综述图片论坛]，虽然眼下库存充足，价格也有一定幅度的优惠，但很可能在不久后就紧俏起来。记者日前获悉，一汽-大众方面在明年很可能对捷达进行减产，让出部分产能给奥迪。虽然眼下该消息还未得到最后的确认，不过只要经销商们得到消息，市场上的捷达就很可能马上“紧俏”起来，价格也会随之上涨。

面临这种情况的车型不止捷达一款，眼下不少汽车厂商都在总结今年，计划明年，相关的产能调整及排产计划也会陆续出台。追逐利润的本性让经销商们对厂家新政异常敏感，对未来供应的预期会让他们随时迅速调整相关车型的市场销售价。