在欧洲，受各国政府对汽车征收高额汽油税的影响，欧洲各国的汽油平均价格远远高出世界其他地区，为14.55元/l左右，是美国汽油价的3倍多，由此导致欧洲各国汽车消费者对汽车的耗油量比较敏感。在目前国际油价持续走高的情况下，欧洲居民对汽车的消费观念也在发生转变，从追求品牌排场转变为注重实用节能，欧洲各国汽车消费者普遍倾向购买耗油量低、污染小的经济型轿车，使经济型轿车的市场需求量相应变大，并已在欧洲初具规模。据法国标致雪铁龙公司公布的数字，小型轿车市场份额已占欧洲轿车总销量的1/3，并将会在今后5年内扩大到35%。目前，小型轿车在意大利已成为主流家庭用车，市场份额已达55%，在葡萄牙和法国的市场份额也分别达到43%和39%，预计欧洲市场上对小型车的需求将进一步增加。
目前中国车市的消费群体主要集中在家庭月收入8000-20000元的人群，经济适用是他们对汽车产品的首要标准。随着油价的上涨，油耗对汽车产品经济性的影响越来越重要，自然也成为潜在用户在购车时考虑的主要因素。调查显示，价格、性能、油耗是潜在消费者在购车时首要考虑的三大因素。从消费者角度讲，随着油价不断走高，更多消费者正从以前的注重车型、车价转而更加注重用车的燃油经济性，节油型的小排量车型会更受青睐。
从生产厂家角度讲，油价的上涨将使节油性能好的车型竞争力大大提高，促进节油车型的发展。汽车制造商已开始响应高油价对汽车消费市场的影响，加强了经济型轿车的研发和生产力度，去年第三季度国内上市的新车主要以排量在1.5L以下，价格在5～10万元的经济型轿车为主。
由此看来，油价上涨将推动我国汽车工业的产业结构调整，有利于小型、节能、高效、经济的车型和新型汽车的发展，同时将制约高能耗、大排量汽车的发展。
3、加快推动新能源汽车的研发
面对国际持续上涨的油价，无论是从国家能源安全方面，还是从我国汽车工业可持续发展角度，国家将会在汽车新能源领域投入更多的人力、物力和财力，加快汽车替代燃料的研发，争取早日实现其产业化和商业化，为我国汽车工业实现跨越式发展提供新的动力。
当前国际上发展新能源汽车，主要有混合动力车、替代能源车和燃料电池车。替代能源车是目前许多国家已经应用的技术，柴油、液化石油气、天然气等能源，技术难度相对较低，被部分业内人士称为准新能源车。氢燃料电池车是新能源车中最具未来感的技术路线。氢燃料电池不仅高效、低噪，而且无污染、无CO2排放。由于氢元素可从多种物质中提取，并可再生，是目前最有可能产业化的替代能源。三大主流技术都具有节能和改善排放的优点。混合动力是当前非常热门的汽车技术，替代能源技术中采用柴油发动机和以压缩天然气为原料的汽车已经实现商业化运作，而燃料电池车技术实现和推广的难度最大，目前还停留在研制阶段。在各大厂家中，日本混合动力车的开发技术和产品水平世界领先，欧洲以柴油等替代能源车为主，美国则更关注燃料电池车。在我国，国家鼓励使用醇类燃料、天然气、生物柴油等代用燃料。在燃料电池技术方面，以氢气为能源的燃料电池汽车被列入国家“863”计划，科技部投入1.2亿元支持燃料电池汽车和相关技术的研发，目前已取得一系列重大突破，成开发出氢能燃料电池汽车性能样车。
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zhangyh |
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